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張宇：聽眾朋友，您現(xiàn)在正在收聽的是由環(huán)球資訊頻道聯(lián)合《新財富》雜志共同推出的環(huán)球財經(jīng)大視野，我是主持人張宇。節(jié)目的上半段我們和：房地產(chǎn)咨詢機構(gòu)房地內(nèi)參總經(jīng)理尹香武，聊了聊明年的樓市動向，節(jié)目的下半段我們將和：《現(xiàn)代物流報》副主編楊達卿，以及特約評論員范衛(wèi)強，來關(guān)注最近極富爭議的快遞"份子錢"。我們先來了解一下事情的來龍去脈。

張宇：分子錢具體是怎么收的？

楊達卿：按照市場的一些公開的資料顯示出，如果說征收這個郵政普遍服務(wù)費的話，針對國內(nèi)同城快遞，是每件增收一毛錢，針對其他地區(qū)是兩毛錢，港澳快件是一元錢，國際快件是兩元錢。

張宇：這個普遍服務(wù)指的是什么？

楊達卿：目前對這個服務(wù)，國家服務(wù)法律沒有體現(xiàn)，就是2009年的10月1號，我們可以看到，郵政普遍服務(wù)，是針對包括信函在五公斤以下的，以及另外第二個主要是針對小包裹的，是在十公斤以下，第三個就是郵政匯兌，這些基本服務(wù)是保障公民的基本服務(wù)的項目。

張宇：這個普遍服務(wù)，目前都是誰經(jīng)營？

楊達卿：目前主要是中國郵政集團來支撐這個服務(wù)。

張宇：社會上的快遞公司沒有參與？

楊達卿：對。

張宇：從一些數(shù)字看，中國郵政集團不缺錢，他賺了兩百多個億是嗎？

楊達卿：單看這個數(shù)據(jù)不言而喻，但是要考慮一個問題，為什么非郵政企業(yè)，要質(zhì)疑收費？有一點可能是非郵政快遞企業(yè)，更想問的一個問題，就是目前中國郵政，已經(jīng)享受到了有多少優(yōu)惠政策，在支撐普遍服務(wù)上，這塊如果說細看一下郵政服務(wù)享受的政策利好，主要有三項，第一項就是交通便利的通行，只要是郵政的車輛，在道路上通行是免費通行的。第二條就是針對城市通行，我們看到目前好的城市車輛進程有限制，但是郵政自通行，第三個是條件，依托鐵路和航空為主的，就是依托這個，郵政服務(wù)是享受優(yōu)先通行的，從這三塊，郵政企業(yè)，已經(jīng)享受了很大政府的補貼的利好政策，已經(jīng)享受了足夠大了，這塊，所以說企業(yè)會質(zhì)疑，為什么還要增收普遍服務(wù)基金？

張宇：民營企業(yè)能享受這三項嗎？

楊達卿：沒有，他們不會享受這些政策。

張宇：航空和鐵列，有沒有民營和國家的區(qū)別，在價格上？

楊達卿：目前來來說，在價格上，郵政企業(yè)相對比較高，是民營快遞企業(yè)的服務(wù)更加低廉。

張宇：為什么？

楊達卿：是出于價格戰(zhàn)，同時也知道，在郵政，人力資源成本比較高，所以在相對的服務(wù)收費項目上，要相對的高于民營企業(yè)，在中國郵政為了搶占市場，打出了在一些地區(qū)推出廉價的服務(wù)。

張宇：您怎么看？

楊達卿：從去年國家出臺的物流國八條和九條來看，國家對物流企業(yè)是減免稅，這是個主方向，而且從今年近兩年的這一方面，也是降低物流企業(yè)的成本開支，我們看到一個大方向，是在減免和降低物流企業(yè)的費用，但是我們看到，快遞這么一個，利潤率不是特別高的領(lǐng)域，增收這么一個郵政普遍服務(wù)基金，很可能會增加成本，而且目前國內(nèi)的快遞企業(yè)，利潤率相對比較低，在每件上是5毛到6毛的利潤，如果每件增收一到兩毛，民營企業(yè)的承受范圍內(nèi)，會產(chǎn)生質(zhì)疑。

張宇：目前的利潤率大概是多少？民營企業(yè)的？

楊達卿：像江浙地區(qū)的，可能說在發(fā)展的相對比較好一點，他的利潤就是單件的話，就是相對是5%到6%，在長三角地區(qū)會稍微弱一點，但是目前來說，國內(nèi)快遞市場的利潤率不是特別高。

張宇：快遞公司的業(yè)務(wù)出現(xiàn)了多少年？

楊達卿：國內(nèi)一些早的企業(yè)是在90年代出現(xiàn)的，而且出現(xiàn)的時候沒有身份，因為郵政法不允許，這幾年，國家放開市場，允許非郵政企業(yè)參與，但是我們知道，市場競爭比較激烈，而且像蘇寧易購，當(dāng)當(dāng)，凡客誠品，都在加入這個市場，這個市場越來越白熱化。

張宇：在這個時候開征普遍基金，應(yīng)該說有點雪上加霜？

楊達卿：對。

張宇：有人說郵政業(yè)務(wù)和快遞業(yè)務(wù)，是完全不同的，如果讓民營快遞企業(yè)補貼郵政服務(wù)不合理？您覺得合理嗎？

楊達卿：這個說法很有意思，從國際趨勢來說，普遍服務(wù)是很難讓民營企業(yè)參與的，它的利潤率比較低，但是我們知道，國際上，實際上像日本，在嘗試，但是從嘗試的范圍來說，還是很有限的，基本上普遍服務(wù)還是由國家承擔(dān)的，因為他涉及的利潤率，還要保證的基本的需求，在這塊，就是國家來提供相應(yīng)的支撐，同時就是郵政企業(yè)，也在逐漸的向金融性業(yè)務(wù)，包括商業(yè)信函，包括包裹這塊，市場份額比較大，而且隨著國內(nèi)這幾年的電子商務(wù)的高速發(fā)展，代理了一個飆漲的市場空間，所以說郵政企業(yè)，一方面參與了非郵政競爭性業(yè)務(wù)，另一方面，參與了一些普遍服務(wù)業(yè)務(wù)。