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京滬高鐵開通，新聞熱點不斷。除了最近兩天京滬高鐵發(fā)生故障，1小時斷電停車兩次的消息淹沒在網(wǎng)友亂飛的板磚和口水中之外，“高鐵經(jīng)濟帶”、高鐵掀起“造城運動”也成為網(wǎng)上網(wǎng)下的熱門話題。

誠然，全長1318公里的京滬高鐵，為沿線城市帶來了客流、資金流、信息流，促進了沿線中小城市的發(fā)展，也即將改變中國中小城市的發(fā)展格局。

南方日報記者用一周時間實地走訪京滬高鐵沿線城市，看到高鐵沿線的很多車站都是京滬高鐵開通之后才投入使用的。記者了解到，在沿線中小城市中，除北京、上海和廊坊外，其他站點均不是該城市的主站，而是新建的車站。

這些新建車站不僅僅是為京滬高鐵而建，更多的是，地方政府希望借京滬高鐵契機構(gòu)建一個圍繞高鐵站的新開發(fā)區(qū)。目前，京滬高鐵沿線城市已有16座圍繞高鐵站的新城開始動工。

南京南站野心勃勃

南京南站啟用，大量的人流將帶來大量的資金流，支撐起周邊地區(qū)的商業(yè)配套。有專家稱，南站地區(qū)將來會和南京老城、河西形成金三角的新局面

6月30日，下午3點，乘坐由北京南站開往上海虹橋的京滬高鐵首發(fā)車G154次列車，南方日報記者從北京到南京南站只用了3小時59分鐘。

置身這座目前為止亞洲最大的火車站里，猶如置身一座富麗堂皇的宮殿。作為京滬高鐵五大客運樞紐之一的南京南站，占地約20萬平方米，總建筑面積達45萬平方米，是目前國內(nèi)建成的功能完善、設(shè)施先進、節(jié)能環(huán)保的現(xiàn)代化大型鐵路綜合樞紐之一，也是亞洲最大的綜合交通樞紐。

記者查閱《南京市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》，看到未來5年對于南京交通體系的要求是，建成京滬高速鐵路、寧杭城際、寧安城際和寧啟復線鐵路，構(gòu)建滬寧杭合“1小時交通圈”，建成鐵路南京南站，初步形成國家級特大型鐵路樞紐。

正因為有如此巨大的輻射力，才驅(qū)使很多人看中南京南站的商機，周邊的房價也隨之攀升。其實，早在2009年，南京南站要建成亞洲最大的交通樞紐的消息一經(jīng)公布，高鐵沿線附近房價隨即迅速上竄。

在南京金陵石油化工設(shè)計院工作的李小姐就是其中的活躍分子。2009年7月，她以6500元/平方米的價格在南京南站某小區(qū)買了一套100平方米住房，年底，房價就竄升到了1萬元/平方米。而最近，又漲到了1.4萬元/平方米。

據(jù)搜房網(wǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)控中心統(tǒng)計，今年上半年南京218家在售樓盤，平均房價上漲2.1%。而城南板塊憑借南京南站開通的利好，房價上漲3.96%，位居南京八大板塊之首。

房價的上漲也從另一個角度印證了地方政府在南京南站構(gòu)建新城計劃的“正確性”，越來越多的投資者對高鐵周邊經(jīng)濟發(fā)展更為樂觀。

鋪開一張南京地圖，可以看到，南京南站地處南京城市四大板塊的中心，其北部是主城區(qū)，南部是江寧新城，西邊是河西奧體及奧南板塊，城東是大校場地塊“智慧新城”。南京南站的建立，將加強主城區(qū)與江寧新城之間的交流，盤活南部資源。

南京南站地區(qū)在規(guī)劃之初就定位很高。南京房地產(chǎn)開發(fā)建設(shè)促進會秘書長張輝介紹，這個區(qū)域?qū)頃湍暇├铣?、河西形成金三角的新局面。而在這個板塊中，高鐵南站無疑就是核心，大量的人流將帶來大量資金流，支撐起周邊地區(qū)的商業(yè)配套。