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這個房產稅一旦開征會有啥成果？這才是咱們老百姓真實關懷的論題。今天我無妨給各位朋友做一個簡單的猜測，看看房產稅的杭州形式推出之后對房價是啥影響。

首要我以上海為例，看一看啥情況之下要收0.8%的高稅率。我們都曉得，上海有內環(huán)、外環(huán)之分，內環(huán)之內的房產均價在5.5萬~6萬，外環(huán)的房產均價在3萬左右。你們猜一下，整個大上海市的均價是多少？1.4萬罷了。1.4萬的2倍是2.8萬，這就表明2.8萬以上的房子通通要適用0.8%的高稅率，換句話說外環(huán)以內的一切房子通通以0.8%的高稅率為抽稅標準，這將極大地進步政府的房產稅收入。假如依照現(xiàn)在上海形式來核算的話，十年之后房產稅的總額將占到上海市財務總收入的37%，假如是杭州形式呢，能夠到達55%。

并且依照這個邏輯，你會發(fā)現(xiàn)地方政府一定有極大的動力去進步外環(huán)以內的房價，房價越高抽的房產稅越多，對不對？這即是為何近來搞了一個新的4萬億出資。

媒體報道，大概有38個城市推出新的4萬億，用于搞地鐵、城際鐵路等軌跡交通。以江蘇省為例，它目前的財務非常艱難，可即是在極端艱難的財務預算之下，居然預備興修20條鐵路，幾十條地鐵跟城際軌跡。這個新聞一出來一切的讀者都是一頭霧水，怎樣又來一個新的4萬億？答案很簡單，即是為了剛剛講的房產稅的目的，地方政府期望通過多建筑地鐵、城際鐵路等軌跡交通系統(tǒng)，以最快的速度將大量市郊老百姓運送到市中間，干啥呢？期望他們能夠上班、看病、逛街、花費，等等，人流量越多越好。由于人流量越多會使得市中間的房價越上漲，政府能夠抽越多的稅。