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人車友好的立體交通——中央商務(wù)區(qū)綜合路網(wǎng)

中央商務(wù)區(qū)里的交通會(huì)是什么樣子？

在規(guī)劃的圖紙上，在建設(shè)者的頭腦里，有著如此清晰的模樣：

據(jù)了解，規(guī)劃中央商務(wù)區(qū)的交通組織目標(biāo)為主要交通策略是立體化交通組織，人車分離的活力空間；合理劃分道路功能；優(yōu)化流線，精細(xì)化交通組織；以軌道交通為主導(dǎo)，減少小汽車總量。為了減少地面停車，優(yōu)化核心區(qū)地面機(jī)動(dòng)車出入口，創(chuàng)造宜于行人的環(huán)境，在中央商務(wù)區(qū)活動(dòng)中心板塊和金融總部板塊充分利用地下空間，規(guī)劃地下環(huán)路及綜合管廊。

東區(qū)規(guī)劃立體圖展示

邯鄲東區(qū)城市中心板塊——地下一層展示

邯鄲東區(qū)負(fù)二層地下空間展示

邯鄲東區(qū)地下停車場(chǎng)展示

邯鄲東區(qū)地上二層連廊

●地面道路：新區(qū)緯七路（荀子大街-藺相如大街）長(zhǎng)約2.72公里，城市次干路，道路紅線寬度為30米，雙向四車道。

新區(qū)緯九路（荀子大街-藺相如大街）長(zhǎng)2.72公里，城市次干路，道路紅線寬度為30米，雙向四車道。

新區(qū)經(jīng)一街（聯(lián)紡東路-叢臺(tái)路）長(zhǎng)0.75公里，城市次干路，道路紅線寬度為30米，雙向四車道。

新區(qū)經(jīng)二街（聯(lián)紡東路-叢臺(tái)路）長(zhǎng)0.75公里，城市次干路，道路紅線寬度為30米，雙向四車道。

●地下道路：全長(zhǎng)約為3.08公里，單向三車道，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)20公里，環(huán)路共設(shè)置6進(jìn)6出

12處出入口匝道，其中10處采用路中式布置形式，2處采用路側(cè)式布置形式，地庫(kù)連接通道共24處。

●地下綜合管廊：位于緯七路、緯九路、經(jīng)一街、經(jīng)二街和廉頗大街地面以下，總長(zhǎng)約3.2公里，入廊管線類型包括電力、電信、給水、中水和熱力。

●中心湖工程：位于中央活力走廊，占地127畝，結(jié)合中心水景突出親水特色，依托高鐵站體現(xiàn)門戶形象與功能相融合構(gòu)建休閑空間，打造各具特色的主要景觀節(jié)點(diǎn)，是商務(wù)區(qū)重要景觀節(jié)點(diǎn)。

中央商務(wù)區(qū)內(nèi)道路西接邯鄲老城中心，東接文化中心，南接市級(jí)商貿(mào)中心，北接開發(fā)區(qū)商業(yè)中心，交通聯(lián)系高效通暢。在各主次干道上，軌道交通、地面公共交通、地下環(huán)路的規(guī)劃和設(shè)計(jì)將商務(wù)區(qū)的交通實(shí)現(xiàn)立體化。

盡管軌道交通的具體線位和建設(shè)期限尚未明確，但有一點(diǎn)可以肯定的是——根據(jù)《邯鄲市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃階段性成果》，中央商務(wù)區(qū)周邊規(guī)劃有三條軌道交通線路，分別為軌道交通1號(hào)線、3號(hào)線和6號(hào)線，它作為連接新老城區(qū)的快速通道，將為市民的生活提供極大便利。

邯鄲東區(qū)道路等級(jí)規(guī)劃圖

邯鄲東區(qū)地鐵1號(hào)線和3號(hào)線路線

地面公共交通規(guī)劃，以公交車捷運(yùn)系統(tǒng)（BRT）與接駁小公交結(jié)合為主。規(guī)劃中，將結(jié)合BRT建設(shè)站點(diǎn)位置，設(shè)置公交接駁環(huán)線，300米接駁半徑覆蓋整個(gè)核心區(qū)；沿線預(yù)計(jì)共設(shè)有接駁公交停靠站14對(duì)，平均站間距420米。接駁小公交是專門為短距離出行服務(wù)的方便、靈活、廉價(jià)的駁運(yùn)線路。線路長(zhǎng)度原則上不大于6公里，站點(diǎn)間距控制在400米以內(nèi)，以接駁為主。

邯鄲東區(qū)地面公共交通規(guī)劃

邯鄲東區(qū)慢行交通規(guī)劃

在地下空間的利用上，則集交通、停車商業(yè)、市政于一體。地下環(huán)路里不僅“藏有”包括給水工程、電力、電信、熱力在內(nèi)諸多管線的管廊，而且一條環(huán)路還將地上的各個(gè)建筑有機(jī)地聯(lián)合在一起，人在上面行，車在下面走——人車分流、立體交通的格局就此實(shí)現(xiàn)。

項(xiàng)目建成后將有利于集約化中央商務(wù)區(qū)地下空間資源，符合我國(guó)城市地下空間開發(fā)指導(dǎo)思想，將拓展中央商務(wù)區(qū)城市空間、改善擁擠、優(yōu)化城市功能；有利于提升中心商務(wù)區(qū)市容環(huán)境及門戶形象，有效減少地面道路車輛，凈化地面交通的同時(shí)最大化的突出景觀與人行空間的結(jié)合，提升商務(wù)區(qū)城市市容環(huán)境；有利于凈化中央商務(wù)區(qū)地面交通環(huán)境，構(gòu)建便捷高效的立體交通系統(tǒng)；有利于消除道路拉鏈現(xiàn)象，使各類管線集中敷設(shè)在同一空間，方便養(yǎng)護(hù)和管理，可避免對(duì)道路反復(fù)開挖，保持路面的完整性和使用壽命，提高市政管線綜合效率。

東區(qū)，是城市的未來(lái)，它正向我們走來(lái)；東區(qū)，就建在那里，有模有樣，清晰可見；未來(lái)已來(lái)，就在東區(qū)……

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