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12月26日，全球運營里程最長的高速鐵路———武廣鐵路客運專線正式運營，風馳電掣的速度縮短著城市間時空距離，也將公眾關注點再次聚焦如火如荼的全國高速鐵路網(wǎng)建設?！暗?012年，一個從首都北京到全國主要省會城市的‘一到八小時交通圈’將形成”，鐵道部有關人士接受本報記者采訪時表示，處于京畿之地的河北，毫無疑問將是最大的受益者，并將成為全國首個市市通高鐵的省份。

鐵道部宣傳部有關人士介紹說，國家4萬億投資拉動計劃，其中一半給了鐵路。如果按里程折算，這兩萬億中，有十分之一用于與河北有關的鐵路建設。從北京到全國八小時圈無疑需要涉及河北的石家莊、秦皇島、承德、唐山等地，同城化效應顯著。

兩年投資2300億我省鐵路建設提速

沿著武廣高鐵北向上朔，與我省有關的石武、京廣鐵路專線正在緊張建設中，到2012年，從北京坐火車到廣州只要8個小時，我國全力打造的鐵路客運“8小時交通圈”將逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實?！敖衩鲀赡辏沂¤F路的施工總里程將達到3000公里，總投資2300億元”，省發(fā)改委有關人士接受記者采訪時說?！皩脮r，從石家莊到北京只需1個小時”，鐵道部有關人士對記者說，在這條鐵路線上，我省的涿州東、高碑店、徐水、保定東、定州、元氏、邢臺東、邯鄲東等站點區(qū)域?qū)⑷俅钶d高鐵時代的列車。“近兩年，河北省鐵路建設取得重大進展”，鐵道部有關人士接受記者采訪時說，大秦鐵路重載擴能改造、石太鐵路客運專線、京滬鐵路及津秦沈鐵路電氣化改造等項目建設目前已順利完成，石德電氣化改造等項目今年底將建成投入運營，京滬高速鐵路、京九電氣化改造等工程按計劃順利推進，京石、石武、津秦等鐵路客運專線將陸續(xù)開工建設?！捌渲杏袃纱蠼ㄔO重點”，這位人士分析，一是客運專線多，與國家高鐵路網(wǎng)建設大思路有關，溝通河北與東北、山東、天津等毗鄰省份，加速區(qū)域經(jīng)濟融合；再就是貨運鐵路多，體現(xiàn)的也是國家總體部署。比如張?zhí)畦F路將唐山港口與內(nèi)蒙相連，以煤運為主、客貨兼顧，也就是聯(lián)通我省幾大港口的貨運，也是此次鐵路建設的重點。

這位人士介紹，經(jīng)過未來幾年的建設，河北境內(nèi)鐵路網(wǎng)將進一步優(yōu)化，繁忙干線將實現(xiàn)客貨分線運輸，秦皇島、唐山、黃驊等三大港口集疏運系統(tǒng)將進一步完善，實現(xiàn)鐵路快速客運網(wǎng)覆蓋所有地級市。這對于緩解鐵路運輸?shù)摹捌款i”制約，提升鐵路對河北及全國經(jīng)濟建設和社會發(fā)展的保障水平意義非常重大。

市市通高鐵不是夢 同城效應提速三大經(jīng)濟板塊

發(fā)展“今明兩年，也就是‘十一五’計劃的最后兩年，我省鐵路的施工總里程將達到3000公里，總投資2300億元，屆時，我省將成為全國首個市市通高鐵的省份。”

按照規(guī)劃，我省將積極推進3條客運線和3條貨運線”的建設，即京張(北京—張家口)、石德(石家莊—山東德州)和保津(保定—天津)3條鐵路，其中只有石德是客運專線，京張和保津都是城際鐵路，兼有貨運功能?！?條貨運線”指的是張曹(張家口—曹妃甸)、邯黃(邯鄲—黃驊)以及邢和(邢臺—山西和順)3條貨運鐵路。

除此之外，還有幾條客運鐵路正在前期研究階段，還沒有動工。這幾條鐵路包括京哈(北京—唐山—秦皇島—哈爾濱)、京秦(北京—唐山—秦皇島)、唐曹(唐山—曹妃甸)、曹渤(曹妃甸—天津渤海新區(qū))和京承(北京—承德)鐵路。其中，除京哈鐵路是客運專線外，其他都是城際鐵路，設計時速都在200公里/小時以上?！斑@幾條鐵路完工以后，我們省就能實現(xiàn)‘市市通高鐵’了?！苯煌ㄌ幦耸空f，京滬高鐵已經(jīng)動工，將串起我省的廊坊、滄州。如果一切按計劃進行，我省將成為國內(nèi)首個市市通高鐵的省份。

據(jù)介紹，明年的3條貨運鐵路建成后，加上已有的大秦鐵路，我省將形成連接三大港口(曹妃甸、黃驊港和秦皇島港)的集輸貨運通道，“這對我們發(fā)展沿海經(jīng)濟、調(diào)整生產(chǎn)力布局意義非凡?！薄昂颖钡赜蚍指裘黠@，生產(chǎn)力布局分散，各設區(qū)市間經(jīng)濟聯(lián)系較松散，這是長期以來制約我省經(jīng)濟發(fā)展的大問題”，有資深業(yè)內(nèi)人士接受記者采訪時說，也正因如此，早在去年末全省經(jīng)濟工作會議上，我省提出了統(tǒng)籌環(huán)京津、冀東、冀中南三大經(jīng)濟板塊的發(fā)展，市市通高鐵，對于三大經(jīng)濟板塊內(nèi)部城市群的崛起，以及三大經(jīng)濟板塊之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，都將具有重要意義。