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驅(qū)車從四惠駛上京通快速，不堵車的情況下，20分鐘便可抵達西馬莊收費站，繼續(xù)向東駕駛10分鐘，就會來到被稱之為“北漂睡城”的燕郊。這一時間，甚至比記者從南二環(huán)的居住地驅(qū)車到北二環(huán)的報社用時更短。當然，也正是得益于距離上的區(qū)位優(yōu)勢和較低的房價，多達30萬的“北漂”最終選擇了這里作為棲身之地。

而進入燕郊，首先看到的就是一個接著一個的房地產(chǎn)項目售樓中心，如果你在這里下車，身邊馬上會圍上來幾個身穿橙黃色上衣的銷售人員，攀談幾句后，他們會給你手中塞上一份甚至是幾份項目宣傳單，直到你走入街邊的某個項目銷售大廳，他們才會離去。

實際上，對于燕郊來說，房地產(chǎn)無疑也是當?shù)夭豢珊硠拥闹еa(chǎn)業(yè)，幾十萬的“北漂”和投資客則為當?shù)胤康禺a(chǎn)的發(fā)展提供了動力。不過，隨著大量開發(fā)商涌入燕郊，近幾年當?shù)貥潜P的供應(yīng)已經(jīng)呈現(xiàn)出過剩的趨勢，房價在經(jīng)過去年的一輪上漲后，今年也開始出現(xiàn)了滯漲的現(xiàn)象。

房價滯漲

暴跌不實

此前，有媒體報道稱，受北京房價波動的影響，燕郊房價比環(huán)北京區(qū)域其他地區(qū)的房價反應(yīng)更為強烈，有樓盤甚至從2萬元/平方米直接降至1.2萬元/平方米。但是，經(jīng)過記者實地走訪后發(fā)現(xiàn)，上述報道并不準確，燕郊在售的大部分樓盤并沒有大規(guī)模降價，只是在整體市場轉(zhuǎn)冷的背景下，部分項目給予了每平方米幾百元的折扣。

在世茂薩拉曼卡的售樓中心，銷售人員告訴記者，該項目去年12月份開盤，一期2000套左右的房源已經(jīng)基本售罄，剩下的小部分房源，目前的售價和去年年底開盤時一樣，并且一次性付款可以銷售到97折的優(yōu)惠。高層為8300元/平方米，疊拼的售價為1萬元/平方米-1.2萬元/平方米，聯(lián)排售價最高，為1.5萬元/平方米-2萬元/平方米。

隨后，記者又來到了夏威夷藍灣項目，這個位于102國道南側(cè)的項目，光是在通燕高速駛?cè)胙嘟嫉娜肟谔?，便?個售樓中心。該項目的銷售人士表示，他們的項目目前售價在1.1元/平方米上下，如果全款可以有一定優(yōu)惠，但幅度不會太大，如果現(xiàn)場能付定金，還可以優(yōu)惠2萬元。

而在距離夏威夷藍灣不遠處的天洋城4代，則是燕郊有名的大盤，建筑面積達480萬平方米。據(jù)記者了解，該項目去年年底的開盤均價在1.25萬元/平方米左右，目前的價格變動也不大，不過很大一部分房源尚未售出。

實際上，包括首爾甜城、孔雀城、富地廣場在內(nèi)的燕郊大型樓盤，售價基本都保持在去年年末的水平。而據(jù)記者了解，由于上述項目價格滯漲已經(jīng)有半年的時間，其銷售情況遠不如去年。

中駿四季花都的一位銷售人員也告訴記者，以往來燕郊投資的客人很多，購房比例絕不亞于“北漂”置業(yè)的人群，且一買就是幾套，甚至是一層。但從去年年底市場開始轉(zhuǎn)冷，有些投資客判斷燕郊的房價漲了一年時間，已經(jīng)到了階段高點，因此果斷收手。

北京地鐵修往河北

燕郊樓市或再躁動

不過，隨著北京地鐵可能修往河北消息的再次傳來，沉寂半年的燕郊樓市或?qū)⒃俅蜗破鸩憽．吘?，只要北京的地鐵修到哪里，哪里的房價就會大幅上漲。而燕郊此前便曾多次因為將要修通地鐵的傳聞而迎來一波波的漲價潮。

今年5月22日，在北京市十四屆人大常委會上，由北京市政府相關(guān)部門提供的宣傳片顯示，在京津冀協(xié)同發(fā)展的背景下，北京的地鐵線路將修往河北相關(guān)城市。據(jù)了解，目前地鐵6號線二期東小營站已經(jīng)做出東延的條件，該站距離燕郊的一些樓盤只有約幾公里的距離，有業(yè)內(nèi)人士甚至指出，由于距離等原因，燕郊可能是最早聯(lián)通北京地鐵的區(qū)域。

實際上，此前已經(jīng)有不少燕郊樓盤將地鐵6號線加入宣傳冊中，表示未來燕郊區(qū)域?qū)⑾硎苘壍澜煌ǖ谋憷?。但彼時，相關(guān)單位負責(zé)人均表示北京地鐵目前沒有通到燕郊區(qū)域的規(guī)劃。

北京房地產(chǎn)協(xié)會會長陳志此前也對《證券日報》記者表示，北京確實有將地鐵修往河北的計劃，但是河北方面一直要求只要是進入河北地界的軌道交通，全部要由河北全權(quán)管理，雙方在這個問題上一直誰也說服不了誰，最終北京地鐵通往河北的事情也就不了了之了。

而早在2010年全國兩會上，時任北京市發(fā)改委主任張工就曾表示，北京的地鐵線路將有望延伸至周邊河北的城鎮(zhèn)。但4年時間過去了，北京地鐵對于周邊的河北城鎮(zhèn)仍是“空中樓閣”。

對此，有業(yè)內(nèi)人士指出，北京地鐵通往河北的修建工作，需要建立很復(fù)雜的利益協(xié)調(diào)安排機制，嚴格規(guī)定各方權(quán)限，否認很難落實。因此，在沒有更進一步消息的情況下，買房人仍應(yīng)理性對待此事。