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高鐵：無高鐵過境時兩邊35-40米處電磁輻射屬于正常范圍

防范措施：可以在居民區(qū)一側加裝防噪擋板

“樓下就是高鐵，只要高鐵通過就帶來較大的噪音，同時應該還會產生電磁輻射，這二者都對身體無益，可以說這樣的房子存在較大的硬傷?！?有購房人說。倘若高鐵就在你家樓下通過，這樣的房子你還會買嗎？

距高鐵軌道35米處 無高鐵通過時測得磁通密度值約正常環(huán)境3倍

距高鐵軌道35米處 高鐵通過時測得磁通密度值約正常環(huán)境7倍

為此，小編到廊坊，在一處可以無遮擋看到高鐵通過的地點，實際測量了高鐵通過所能產生的磁感應強度和噪音污染。其中，磁感應強度雖然不代表著電磁輻射，但是，清華大學工程物理系電磁兼容實驗室工程師辛理科證實，磁感應強度可以反映電磁輻射的強弱，磁感應強度越大，電磁輻射也越大。

距高鐵軌道35米處 無高鐵通過時測得的環(huán)境噪音值

在現(xiàn)場距離高鐵約35-40米，當京津高鐵高度通過時，我們手中的儀器顯示磁感應強度為0.5-0.6μT，而沒有高鐵通過時，儀器顯示的磁感應強度與我們在辦公室毫無異常時測的磁感應強度相同，均為0.1-0.2μT，由此，我們可以確認，當沒有高鐵過境時，高鐵兩邊35-40米處電磁輻射屬于正常范圍。

北京交通大學院士王夢恕表示，根據(jù)技術要求，我國高鐵在建造設計時都是按照封閉式的磁場環(huán)境進行設計的，因此對附近的居民區(qū)并沒有太大的影響。

而對于高鐵通過時產生的噪音，同樣是在距離35-40米處，加環(huán)境噪音后實測噪音值為接近80分貝。鐵三院的《報告書簡本》在報告中對噪聲控制距離建議：距鐵路外軌中心線兩側30米內區(qū)域禁止新建居民住宅、學校和醫(yī)院等噪聲敏感建筑物；線路兩側無遮擋，距鐵路外軌中心線兩側200米內區(qū)域不宜新建噪聲敏感建筑物。

距高鐵軌道35米處 有高鐵通過時測得的環(huán)境噪音值

對此，中國科學院聲學研究所研究員程明昆表示，實際上噪音是比較容易解決的，可以在居民區(qū)一側加裝防噪擋板，甚至可以全方面加裝防噪擋板?！安贿^標準是一方面，站在居者的角度來看的話，選房還是要盡量挑離高鐵遠的房屋，因為噪音容易解決，高鐵通過時帶來的震動不容易消除。”

有專家表示，關于避開高鐵通過帶來的震動，也不好給出一個具體的距離，這涉及具體的地質條件。