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購房調(diào)查:高鐵高壓線飛機基站 誰的傷害大()
購房寶典 2013年01月10日 來源:互聯(lián)網(wǎng) 我要評論 掃描到手機

飛機航線:經(jīng)過時噪音增加10-20分貝

防范措施:使用隔音效果好的門窗

“每天都有飛機在頭頂轟鳴,噪音恐怕受不了,再加上北京的機場如此繁忙,晚上期望一個安靜的休息環(huán)境恐怕也得不到保證?!庇匈彿咳巳缡钦f。事實上,處于飛機航道下的住宅,往往不被購房人所青睞,究其原因,主要是考慮到居家的噪音控制問題。

距離機場13公里處飛機飛過時環(huán)境噪音增加10-20分貝

距離機場13公里處飛機飛過時環(huán)境噪音增加10-20分貝

為此,小編到位于首都機場南側(cè)13公里處的某樓盤實地測量。白天,項目旁邊主干道車流不息,再加上工地開工的情況下,實測噪音為65-70分貝,頭頂掠過飛機時,實測噪音為85分貝左右;夜間安靜情況下,由于該區(qū)域尚未形成居住區(qū),實測噪音為40-45分貝,飛機掠過時,實測噪音為55-65分貝,基本上可以確定距離落地還有13公里時,飛機掠過上空環(huán)境噪音值增加10-20分貝。

中國科學(xué)院聲學(xué)研究所研究員程明昆表示,如果長期工作在70-75分貝的噪音環(huán)境中,會造成人的聽力損傷,導(dǎo)致某個頻率聽力的下降。如果從人體健康的角度而言,要避免人的機體受到損傷,其長期工作和生活的環(huán)境不能超過75分貝。而現(xiàn)在一般規(guī)定辦公室和學(xué)校的噪聲污染不能超過50分貝。雖然噪音只要不超過45分貝就可以基本滿足人類睡眠的需要,但是要想睡眠質(zhì)量良好,聲音最好要低于30分貝。

程明昆表示,在一般情況下,室內(nèi)接受室外的聲音源要比室外低10分貝,如果室外是55分貝,室內(nèi)就是45分貝,就能基本滿足睡眠的要求。對此,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,倘若居民采用隔音效果較好的窗戶設(shè)施,將可以實現(xiàn)更好的噪音隔離效果,在安靜的夜晚,即使有飛機掠過,也可以有一個較好的睡眠環(huán)境。

值得一提的是,航道下的住宅,除了會有10-20分貝的額外噪音,同時,航班的重復(fù)經(jīng)過也為這里的空氣不斷增加了氮氧化物等尾氣污染。有業(yè)內(nèi)人士表示,這種航班尾氣雖然沒能有一個測量數(shù)值,但是可以肯定的是,對于這一區(qū)域的空氣質(zhì)量,飛機尾氣也應(yīng)該涵蓋在內(nèi)。

[責(zé)任編輯:馮剛]
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