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□提醒

應(yīng)多普及安全知識

超載者不知危害，將車開上橋梁，直接形成隱患。

王宗林表示，一般來講，業(yè)內(nèi)人士都知道，重型車輛不能在橋上停，不能扎堆停，或者不能一輛挨著一輛在橋上行駛，“但是，普通老百姓知道的不太多?！?/p>

“幾輛大車在橋上走，應(yīng)該拉開一定距離，否則對車，對人，對橋梁的安全，都形成一定的隱患?！彼f。

王宗林認(rèn)為，應(yīng)該多向普通駕駛?cè)藛T普及相關(guān)安全知識。

不妨多設(shè)警示標(biāo)志

據(jù)王宗林介紹，事故貨車是夜間從吉林方向開來的，雖然一路可能經(jīng)過很多關(guān)卡，但關(guān)卡采取的方式很可能是單純的罰款，“罰了之后就放行?！?/p>

“貨車肯定不能超載，這是違法的?！蓖踝诹终f，貨車荷載有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，“很多貨車司機(jī)認(rèn)為，車超載了，你罰我一點錢就行了，他不知道這個危害?！?/p>

王宗林建議，在老百姓意識不到危害的情況下，可以適當(dāng)?shù)囟嘣O(shè)置一些標(biāo)志，警示車輛超載和違規(guī)行駛的危害。

可適當(dāng)加大安全系數(shù)

在橋梁設(shè)計上，能否多考慮超載因素？

王宗林說，交通部有嚴(yán)格的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)條文規(guī)定，設(shè)計人員都會遵守這些規(guī)范，但在設(shè)計上，“你超了，我就沒辦法，因為加大安全系數(shù)，就意味著加大資金投入。這是一個矛盾?！?/p>

王宗林表示，作為設(shè)計者，可以適當(dāng)在一些關(guān)鍵路段多考慮超載路段因素，加大安全系數(shù)。

超載車仍舊防不勝防

超載貨車最終駛上橋梁，王宗林認(rèn)為，這說明交通管理得還不夠好。

為什么會形成罰款后放行的慣性？

王宗林談到，針對超載車輛，道路管理部門嘗試設(shè)卸貨站，但它的可行性并不高。其原因是，卸貨站需要配備大量設(shè)備和工作人員，要給員工發(fā)工資，“資金太大，就行不通?！?/p>

“超載是違法的，但面對處罰，現(xiàn)在好多司機(jī)是躲著，你防不勝防。”王宗林指出其中的無奈。