“請(qǐng)?jiān)彽罔F施工對(duì)您生活帶來的不便!”如今,走在深圳各條主干道上,隨處可見這種地鐵施工的標(biāo)語。的確,地鐵延伸到哪里,生活的空間就擴(kuò)展到哪里。隨著地鐵的發(fā)展,市民的出行將更加便捷。只是如果地鐵的施工導(dǎo)致自己居住的小區(qū)地面悄然下沉,“這種不便”還能被原諒嗎?
居住于深圳豪宅集中區(qū)域——香蜜湖片區(qū)翠海花園C1棟的業(yè)主劉先生就有著不能原諒的理由:“該棟樓多處地面悄然‘下沉’,最深竟達(dá)7厘米左右?!苯眨瑯I(yè)主劉先生又向記者報(bào)料稱,從去年開始發(fā)現(xiàn)自己居住的C1棟樓存在地基下沉現(xiàn)象,在開發(fā)商進(jìn)行“補(bǔ)救”后,目前裂縫又被“扯”開……
記者現(xiàn)場目擊:多處裂痕最深達(dá)7厘米
接業(yè)主投訴后,昨天下午2時(shí),記者來到翠?;▓@,雖是周末,與小區(qū)僅一墻之隔的地鐵二號(hào)線僑香站建筑工地上,三臺(tái)大型吊車起重機(jī)仍如火如荼地工作著。
在小區(qū)C1棟的大門前,業(yè)主劉先生指著開裂的地磚,一臉憂慮。記者順著劉先生手指的方向看到,門口兩側(cè)的大理石石柱均已裂開,有明顯下沉現(xiàn)象,肉眼測(cè)量右側(cè)(離地鐵施工工地比較近)懸空約3~4厘米,左側(cè)約為2~3厘米;而第五層臺(tái)階的地磚已經(jīng)開裂,地面下沉,懸空約3厘米、長近3米,業(yè)主劉先生說,去年這個(gè)臺(tái)階就已經(jīng)出現(xiàn)開裂現(xiàn)象,管理處曾多次用水泥將裂縫填好,但不久,裂縫又被“扯”開。
與C1棟大門處的裂痕相比,離地鐵工地更近,設(shè)置在翠海花園裙樓處的中國銀行的后門處的裂痕更令人驚心。由于該墻體在小區(qū)外側(cè),沒有進(jìn)行過修補(bǔ),僅該墻體就有四處裂痕,并形成了連接,肉眼看去,就像是一條長達(dá)數(shù)米、最寬處達(dá)7厘米的縫隙,令人觸目驚心。
在地鐵工地的另一邊,位于福田區(qū)潤田路上,中旅國際公館的中國建設(shè)銀行深圳支行24小時(shí)自助銀行下,因下沉裸露在外的樓房毛坯墻體可以看出,目前地面較樓房建成前下沉超過10厘米,而樓外側(cè),樓體與地面之間的一條長達(dá)十米、寬兩厘米的縫隙,非常嚇人。
地鐵部門:再次出現(xiàn)裂痕與施工無關(guān)
記者與深圳地鐵公司取得了聯(lián)系。地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,翠海花園C1棟出現(xiàn)裂縫應(yīng)與地鐵施工無關(guān)。其原因有四個(gè),第一,目前2號(hào)線僑香站并沒有開挖的工程,僅為盾構(gòu)機(jī)施工,對(duì)地面下沉不會(huì)造成任何的影響;第二,僑香站并非業(yè)主反映的就在該物業(yè)樓下,離該棟物業(yè)尚有一段距離,施工不會(huì)對(duì)該樓盤造成影響;第三,該車站的主體結(jié)構(gòu)于去年11月份已經(jīng)進(jìn)行了封頂,不可能再次出現(xiàn)裂痕;最為關(guān)鍵的原因則為,翠?;▓@的樓盤多數(shù)為高層結(jié)構(gòu),高層建筑的樁基比地鐵施工的樁基打的還要深,地鐵的施工對(duì)高層建筑不會(huì)造成影響。
他向記者透露,部分地區(qū)的地鐵施工,導(dǎo)致樓體出現(xiàn)裂縫應(yīng)該屬正常情況。“由于深圳臨海,土地結(jié)構(gòu)中存在大量的地下水,對(duì)于地下施工來說,地下水是天敵,所以地鐵施工的首要步驟就是抽取地下水。”他指出,抽取地下水后,可能會(huì)造成一些地面下陷或是樓體出現(xiàn)裂縫,但這些都不會(huì)有安全隱患?!爱?dāng)然監(jiān)測(cè)地面沉降是地鐵建設(shè)的一項(xiàng)重要工作,雖然到目前為止并未接到該處地鐵站周邊地面發(fā)生沉降的報(bào)告。但通過記者了解到這一情況后表示,將立即將此事上報(bào),爭取在最短的時(shí)間內(nèi)派人前往進(jìn)行調(diào)查,摸清下沉原因,以便進(jìn)行處理?!?
管理處:修補(bǔ)完裂縫卻仍稱完全不知情?
小區(qū)臺(tái)階裂開近5厘米的縫隙,小區(qū)物管保安卻稱毫不知情,“從來沒聽說過這個(gè)情況。”離翠?;▓@C1棟最近的保安亭中的兩名保安均對(duì)記者表示。而當(dāng)記者表明該消息是從附近中介處得知時(shí),其中一名保安突然轉(zhuǎn)變了態(tài)度稱,中介說有,那就應(yīng)該有這種情況。
隨后,記者撥通了小區(qū)管理處的電話,接電話的是一位女性工作人員。記者以購房者的身份咨詢?cè)摴ぷ魅藛T樓盤下沉的情況。該工作人員表示并不知情,也從來沒有住戶進(jìn)行過相關(guān)投訴。
與此同時(shí),對(duì)于C1棟入口處水泥修補(bǔ)的痕跡,該工作人員也稱并非是管理處派人進(jìn)行的修補(bǔ)。但當(dāng)記者講明小區(qū)的住戶表示是管理處進(jìn)行的修補(bǔ)時(shí),該工作人員以還有其他事情要忙為由掛了電話。
記者前往翠?;▓@相鄰的地鐵工地處了解到,去年翠?;▓@的管理處曾因樓體出現(xiàn)裂縫,向僑香站施工辦公室反映過此情況,但由于當(dāng)時(shí)并未施工,地鐵施工方認(rèn)為不存在地鐵施工引起該樓盤下沉的情況,認(rèn)為當(dāng)時(shí)的樓體出現(xiàn)裂縫屬于樓盤地基自主下沉造成?!暗鲇谂c周邊樓盤搞好關(guān)系的考慮,我們還是派人對(duì)于樓梯裂痕進(jìn)行了修補(bǔ)。”工地辦公室主任如是說。
部分知情業(yè)主拋售物業(yè)?
記者打開搜房網(wǎng)的翠海花園業(yè)主論壇,“我有翠海花園一期二房二廳急急急售帶學(xué)位”等各種各樣急著賣房的帖子映入眼簾。記者撥通一位網(wǎng)友留下的電話,據(jù)機(jī)主劉先生介紹,目前手上有幾套翠?;▓@的房子都帶學(xué)位。當(dāng)記者表示聽說翠?;▓@的C1棟有下沉的現(xiàn)象時(shí),該人士突然改口稱房子都賣完了,就立即掛上電話。
深圳中原地產(chǎn)香蜜湖片區(qū)的中介劉先生認(rèn)為,C1棟售價(jià)明顯低于小區(qū)內(nèi)其他物業(yè),與樓盤下沉沒有直接關(guān)系,但地鐵施工卻直接導(dǎo)致了該棟物業(yè)的房價(jià)下跌?!安簧倬用裣蛭覀兎从程焯毂辉胍衾_,不過這里售價(jià)低應(yīng)該只是暫時(shí)的現(xiàn)象?!?
專家質(zhì)疑各執(zhí)一詞
正方:規(guī)范施工不會(huì)有隱患
部分業(yè)主的擔(dān)心是否有道理?在地鐵沿線置業(yè)到底安全嗎?深圳地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,緊鄰小區(qū)的地鐵施工是按嚴(yán)格制度在施工,不會(huì)存在大的安全隱患?!霸斐蓢鷫﹂_裂、地基下沉的原因有很多,如長時(shí)間降雨或地面小幅震動(dòng)等。但地鐵基坑較深,會(huì)在開挖過程中逐步消解?!痹撠?fù)責(zé)人稱,修挖地鐵造成小區(qū)圍墻開裂是極小概率事件,業(yè)主不必因此對(duì)此過分恐慌。
而對(duì)于中介賣房“疏遠(yuǎn)地鐵”的情況,深圳中原深港研究中心總經(jīng)理李耀智則認(rèn)為,市民對(duì)于地鐵的概念并不十分鮮明,更多的印象是地鐵帶來的便利,至于修建過程中會(huì)有哪些影響沒有任何體驗(yàn)。對(duì)于樓盤營銷而言,交通便利無疑是極大的優(yōu)勢(shì),地鐵沿線樓盤不會(huì)因?yàn)橐淮闻既皇录p易避談地鐵優(yōu)勢(shì)。
反方:或?qū)⒅碌缆诽?
深圳職業(yè)教育學(xué)院經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展研究中心主任查振祥認(rèn)為,樓盤開發(fā)商采用樁基礎(chǔ)一般沒問題,但一般道路交通等公共配套都不是樁基礎(chǔ),最怕出現(xiàn)道路坍塌等事故。據(jù)了解,此前深圳也曾因地鐵施工已經(jīng)發(fā)生過道路坍塌事件。
他表示,過去5年僅完成20多公里地鐵建設(shè),如今4年卻需完成155多公里目標(biāo),而且是同時(shí)建設(shè)多條線路。據(jù)了解,目前深圳地鐵5條在建線路,有100多個(gè)工點(diǎn)在同時(shí)施工,建設(shè)任務(wù)繁重,工期壓力巨大?!敖鉀Q城市交通的最好方式其實(shí)并不是地鐵,而是靠建設(shè)綜合交通體系和對(duì)私家車進(jìn)城的限制。目前為了大運(yùn)會(huì)的召開,就以這種‘大躍進(jìn)’超常規(guī)的速度興建地鐵是否真的必要?”
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