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北京市規(guī)劃委:開(kāi)放街區(qū)要分區(qū)分類(lèi)新舊有別
政策法規(guī) 2016年02月25日 來(lái)源:北京晚報(bào) 我要評(píng)論 掃描到手機(jī)

市規(guī)劃委

開(kāi)放街區(qū)要分區(qū)分類(lèi)新舊有別

近日,建設(shè)開(kāi)放街區(qū)、打開(kāi)圍墻等話題引發(fā)眾人關(guān)注,北京市規(guī)劃委昨天下午予以回應(yīng),稱(chēng)開(kāi)放街區(qū)要按照分區(qū)分類(lèi)、新舊有別的規(guī)劃管理原則進(jìn)行。中心城已建成區(qū)要綜合考慮地區(qū)交通條件、公共服務(wù)資源配置及居民意愿等因素,通過(guò)打通斷頭路等方式改善微循環(huán),促進(jìn)資源共享。

路網(wǎng)間距大導(dǎo)致微循環(huán)不暢

市規(guī)劃委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“窄馬路、密路網(wǎng)、開(kāi)放街區(qū)”的理念在城市規(guī)劃領(lǐng)域并不是第一次提出,在當(dāng)前形勢(shì)下,這一理念對(duì)于改善大城市病、提升城市生活品質(zhì)具有積極作用。一方面,有利于改善城市交通微循環(huán)。目前,中心城路網(wǎng)間距大、密度低,相鄰路口間距多數(shù)在四五百米左右,這與單位大院和封閉社區(qū)的巨大尺度不無(wú)關(guān)系,導(dǎo)致微循環(huán)系統(tǒng)不暢,道路快慢不分,造成交通擁堵。另一方面,開(kāi)放式街區(qū)將打破大院和封閉社區(qū)對(duì)城市的割裂,促進(jìn)綠地、廣場(chǎng)、市政設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施等城市公共資源的共享。

破墻通路將被列為規(guī)劃重點(diǎn)

市規(guī)劃委表示,開(kāi)放街區(qū)在實(shí)際規(guī)劃管理工作中,要求對(duì)單位大院和住宅小區(qū)、新建社區(qū)與已建成區(qū)按照分區(qū)分類(lèi)、新舊有別的原則加以考量。北京城市總體規(guī)劃編制也會(huì)結(jié)合非首都功能疏解,推進(jìn)城市修補(bǔ)工作。這其中很重要的一項(xiàng)內(nèi)容就是破墻通路、拆墻見(jiàn)綠,促進(jìn)大院大所與城市的融合。

在城市規(guī)劃建設(shè)工作中北京也將進(jìn)行試點(diǎn)。比如通州行政副中心的規(guī)劃編制上,規(guī)劃建設(shè)的街口間距大約在一兩百米左右,以形成適宜的街區(qū)尺度。

新建社區(qū)“控地”確定街區(qū)規(guī)模

關(guān)于公眾關(guān)心的社區(qū)安全、停車(chē)、環(huán)境等問(wèn)題,市規(guī)劃委將針對(duì)城市新建區(qū)和建成區(qū)分別研究?jī)?yōu)化街區(qū)規(guī)模、道路尺度、建筑退線距離、環(huán)境設(shè)計(jì)等一系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范。同時(shí)按照分區(qū)分類(lèi)、新舊有別的規(guī)劃管理原則,新建社區(qū)主要通過(guò)把控地塊尺度來(lái)確定適宜的街區(qū)規(guī)模,形成合理的路網(wǎng)結(jié)構(gòu);中心城已建成區(qū),則要綜合考慮地區(qū)交通條件、公共服務(wù)資源配置及居民意愿等因素,通過(guò)存量更新打通斷頭路,改善微循環(huán),促進(jìn)資源共享。在涉及居民切身利益的社區(qū)更新改造問(wèn)題時(shí),市規(guī)劃委將充分考慮當(dāng)?shù)鼐用竦囊庖?jiàn)和建議。

[責(zé)任編輯:新聞實(shí)習(xí)]
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