據(jù)介紹,此次調(diào)研采用了街頭定點(diǎn)隨機(jī)抽樣訪問(wèn)及隨機(jī)電話訪問(wèn)的方式。調(diào)查共回收有效樣本問(wèn)卷1463份,其中男性受訪者56.3%,87.5%的受訪者為上海常住居民。此外受訪者主要集中在大學(xué)本科及??疲罢咚急壤秊?5.1%;后者所占比例為23.6%。
五成以上最關(guān)心距離
購(gòu)買房屋,交通是否便捷是市民考慮的首要因素。調(diào)查顯示,33.7%的受訪者對(duì)出行是否便利最為關(guān)心;而只有20.1%的消費(fèi)者關(guān)心住宅本身的品質(zhì);15.6%的消費(fèi)者注重開發(fā)商品牌。
進(jìn)一步的調(diào)查發(fā)現(xiàn),56.3%的受訪者考慮的是居住地到工作地的距離;20.8%的受訪者表示關(guān)心居住地步行到公交等站點(diǎn)的距離;14.6%的人則將居住地到商業(yè)購(gòu)物中心的距離作為標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)這份調(diào)查,學(xué)歷越高的人越關(guān)心居住地與工作地之間的距離。對(duì)此專家分析說(shuō),學(xué)歷越高的人越比較重視上下班的效率。而進(jìn)一步的調(diào)查發(fā)現(xiàn),高學(xué)歷的人一般多為公司管理層或者擔(dān)負(fù)公司重要職位,“他們往往工作的時(shí)間要高于一般員工,因此他們當(dāng)然希望上下班的路程能花費(fèi)最少的時(shí)間?!睂<艺f(shuō)。
30分鐘內(nèi)為最佳時(shí)間花費(fèi)
居住地距離公司多遠(yuǎn)才是比較理想的距離,針對(duì)這一問(wèn)題,調(diào)查發(fā)現(xiàn),42.2%的受訪者選擇了20~30分鐘作為最能接受的上下班花費(fèi)時(shí)間;20.1%的受訪者心目中的時(shí)間距離為30~45分鐘,其略高于接受10~20分鐘內(nèi)的15.3%的受訪者。而上下班花費(fèi)時(shí)間超過(guò)1小時(shí)已基本不能被接受:調(diào)查顯示,只有5.6%的受訪者表示同意。
近三成市民出行選擇地鐵
隨著軌道交通網(wǎng)絡(luò)的逐步建成,地鐵受到的關(guān)注度也越來(lái)越高。調(diào)查發(fā)現(xiàn),29.2%的受訪者選擇地鐵作為出行的交通工具,超過(guò)了傳統(tǒng)的交通工具———公交車26.4%的比例。
另外隨著汽車價(jià)格的不斷下跌,有房有車已不是夢(mèng)想:有11.1%的人選擇使用私家車作為出行方式,位列所有出行方式的第三位。
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