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近日，邯鄲市首座新能源出租車網(wǎng)約車專用換電站在經(jīng)開區(qū)新梅林大酒店西廣場順利通電，正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。標(biāo)志著我市在新能源出行領(lǐng)域邁出新步伐，為打造新能源示范城市注入新動力。

眼前的這座猶如車庫造型的建筑就是正在進(jìn)行測試的新一代換電站，記者在入口處看到，一輛新能源出租車正在進(jìn)行換電操作，車輛自檢、拆下舊電池、裝入新電池，整個換電流程全程自動化，用時不到三分鐘。

萬合出租經(jīng)理呂向科：在運(yùn)營效率方面，充電車在充電過程當(dāng)中，最少需要40分鐘，但是換電車換電過程僅需要3分鐘，司機(jī)也可以多一種選擇。

安徽澤清新能源公司副總經(jīng)理吳鵬：我身后的換電站有24塊標(biāo)準(zhǔn)周轉(zhuǎn)電池，單站一天可以滿足400車次換電，一個站服務(wù)100-150臺車是沒有問題的，出租車司機(jī)的使用習(xí)慣一天大概跑400-500公里，現(xiàn)在一塊電池的容量大概在45度電左右，司機(jī)跑200多公里會過來換電，一天換兩次就可以了。

不僅如此，這座換電站還配備有液冷系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、預(yù)警系統(tǒng)和電池的管理系統(tǒng)、電池保養(yǎng)系統(tǒng)等等，值得一提的是，為了充分保證換電站的安全性，換電站每次換電，從電池拆卸到整個換電過程，都會對電池進(jìn)行檢查，實(shí)現(xiàn)電池性能的最大化運(yùn)行。

安徽澤清新能源公司副總經(jīng)理吳鵬：從電池進(jìn)場以后對電池有初步的安全檢測，檢測完之后如果電池沒有問題就正常對電池充電，如果檢測發(fā)現(xiàn)有問題，我們在后臺的大數(shù)據(jù)平臺會自動進(jìn)行分析，看看是電壓有問題，還是有壓差或者電池存在一些安全隱患，會自動給我們運(yùn)維人員派送工單。

據(jù)介紹，出租車網(wǎng)約車專用換電站項(xiàng)目由安徽澤清新能源科技有限公司與河北澤清新能源科技公司攜手打造，占地面積130平方米，預(yù)計在五月底正式投入運(yùn)行。吳鵬告訴記者，為了解決司機(jī)運(yùn)行成本高、補(bǔ)能時間長等難點(diǎn)和痛點(diǎn)，公司還創(chuàng)新性提出了車電分離、里程計費(fèi)、平臺服務(wù)、數(shù)據(jù)賦能的運(yùn)行模式，廣大司機(jī)利用澤清慧換電APP，就可以一鍵查詢換電站運(yùn)行的各類信息。

安徽澤清新能源公司副總經(jīng)理吳鵬：全國的換電站網(wǎng)點(diǎn)在APP上都能看得到，包括換電站的電池數(shù)量，站里是否排隊(duì)、站內(nèi)有沒有滿電電池、站里面需要維保維修會在APP上進(jìn)行發(fā)布，司機(jī)都可以實(shí)時關(guān)注到。

據(jù)了解，出租車與網(wǎng)約車作為城市公共交通的重要補(bǔ)充，運(yùn)營頻次高、行駛里程長，對能源補(bǔ)給的時效性要求更高。傳統(tǒng)充電模式耗時長，影響運(yùn)營效率和收益，換電模式作為一種高效便捷的補(bǔ)能方式，不僅為廣大司機(jī)的自由出行提供了更多選擇，而且可以有效緩解司機(jī)的補(bǔ)能痛點(diǎn)。未來雙方還計劃共同投資1億元，在邯鄲構(gòu)建包含10座專用換電站及配套服務(wù)平臺的完善體系。