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在今年的山東兩會上，大力推動鐵路建設(shè)，完善高速鐵路網(wǎng)仍是重要議題。其中，聊邯長高鐵被政府工作報告重點提及，具體表述是“爭取提前啟動聊邯長、萊臨、德商、日照至五蓮高鐵前期工作，爭取盡早開工?！彼臈l爭取盡早開工的高鐵項目，聊邯長高鐵被排在第一位，一方面說明山東高度重視這條高鐵的建設(shè)，另一方面，也預示著這條高鐵獲批并于近期開工的可能性較大。

近年來，我國高鐵建設(shè)總體呈回暖趨勢。2023年全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7645億元，同比增長7.5%，投產(chǎn)新線3637公里，其中高鐵2776公里。2024年全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資8506億元，投產(chǎn)新線3113公里，其中高鐵2457公里。同時，眾多規(guī)劃已久的高鐵項目取得重大突破。

雖然如此，但也有部分項目進展緩慢，比如聊邯長高鐵項目最早于2015年開始規(guī)劃研究，2016年6月被列入《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030）》。此后，又先后進入《河北省軌道交通發(fā)展“十三五”規(guī)劃》《中原城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃》，并作為規(guī)劃研究項目列入國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃。目前已完成項目預可研報告、可研報告初稿及初測工作，正在進一步完善可研報告。

聊邯長高鐵是一條連接山東省聊城市、河北省邯鄲市、山西省長治市的高速鐵路。線路起自長治東站，經(jīng)潞城、黎城、涉縣、武安至邯鄲市南部設(shè)站，一路向東出河北省，引入鄭濟高鐵聊城西站。全長約279公里，其中山西境內(nèi)53公里、河北境內(nèi)170公里、山東境內(nèi)56公里，總投資約543億元，設(shè)計時速350公里。

這條高鐵的建設(shè)對于促進三省之間的交流與互動具有深遠意義，它將加強聊城、邯鄲、長治三地之間的聯(lián)系，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。同時，聊邯長高鐵將西接鄭太高鐵、中連擬建的京石邯城際、東接建設(shè)中的雄商高鐵和已開通運營的濟鄭高鐵，構(gòu)建一條連接東、中、西部的高鐵客運大通道。盡快打通這條客運大通道，對三省而言都極為重要。聊邯長高鐵建成后，山西、河北兩省可以經(jīng)濟鄭高鐵聯(lián)通山東省會濟南，進而通過濟青高鐵直達青島，加強中原城市群與山東膠東半島城市群的聯(lián)系，促進三省間的經(jīng)濟合作與交流。

對山東而言，終于有了一條正西方向的出省大通道，沿著這條通道一路向西，穿越華北平原，最遠可抵達陜西延安。

由此可見，這條高鐵對山東、河北、山西而言都極為重要，聊城、邯鄲、長治等市的呼聲也較高，但要盡早促成聊邯長高鐵開工建設(shè)，還需要三省省級層面加強協(xié)作聯(lián)合推進，積極爭取國家相關(guān)部門的支持，讓這一惠及三省的高鐵項目能在“十五五”期間落地實施。

聊邯長高鐵示意圖/圖片取材于網(wǎng)絡(luò)