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2012年10月20日，學(xué)員們第四次前往岑村進(jìn)行維權(quán)。（受訪者供圖）

學(xué)車過程中，屈辱感是最主要的感受

很像獄警與犯人的那種關(guān)系

新交規(guī)實(shí)施后駕校的壟斷地位依然如故

2013年2月1日，公安部網(wǎng)站宣告，全國駕考合格率已與大多數(shù)國家40%至50%的駕考合格率基本相當(dāng)。這項(xiàng)已經(jīng)“與國際接軌”的數(shù)據(jù)，產(chǎn)生于新的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》實(shí)施后。

來自學(xué)車者的體驗(yàn)是，一個(gè)普通國人的駕考之路上籠罩著的灰色霧霾并未因此散去，駕考市場在接受新的規(guī)則之后，繼續(xù)為人詬病。

在此之前，長久以來許多學(xué)車者的體驗(yàn)是：中國式駕考，并不是一項(xiàng)純粹以學(xué)習(xí)駕駛技能為終點(diǎn)的考試。許多拿到駕照的人所學(xué)到的，是如何面對(duì)權(quán)力與制度，普通市民不得不運(yùn)用的一套灰色生存哲學(xué)來通過考試。在這套灰色哲學(xué)里，駕考作為一項(xiàng)技能考核，理應(yīng)具備的程序正義不斷被突破，取而代之的，是駕校產(chǎn)業(yè)鏈上每個(gè)環(huán)節(jié)的利益尋租。

第四次失敗

和逐漸平靜的人群一樣，張偉超情緒木然，他把手里的白紙團(tuán)成一團(tuán)，扔進(jìn)了路邊草叢。

就在十分鐘前，那張白紙被他高舉，上面印著四個(gè)粗體黑字：要求退款。

當(dāng)時(shí)，他的身旁還站著其他100多人，表情相似，手上同樣舉著白紙，上書“騙子”、“無良”等控訴字眼。

2012年10月20日，駕考學(xué)員們發(fā)動(dòng)的第四次維權(quán)又以失敗告終。

因?yàn)閳?bào)名時(shí)駕校承諾“只需7到9個(gè)月即可取得駕照”，但在實(shí)際學(xué)車過程中，大多數(shù)人在長達(dá)一年的時(shí)間里無法參加考試。

這群學(xué)員感覺上當(dāng)了，進(jìn)而把學(xué)車演變成了一場場“戰(zhàn)役”，他們?cè)?月、5月和6月三次吹響過“集結(jié)號(hào)”。學(xué)員們的對(duì)手——位于天河岑村的程通駕校已經(jīng)變得麻木了，再一次順利化解了危機(jī)。

在此之前的半年內(nèi)，類似的“戰(zhàn)役”他們?nèi)〉昧巳B勝，已經(jīng)頗具戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)。

相反的是，程通駕校的網(wǎng)絡(luò)陣地已被攻陷。百度貼吧上，累積了十幾頁的詛咒般的投訴刪之不凈，5個(gè)以控訴程通駕校為主題的QQ群活躍于網(wǎng)絡(luò)。

其中一個(gè)QQ群因?yàn)槿藬?shù)太多，不得不兩次升級(jí)。在百度發(fā)帖的網(wǎng)友和加入QQ群的人，以報(bào)名程通駕校的學(xué)員為主。

網(wǎng)絡(luò)是學(xué)員們商討維權(quán)計(jì)劃的主要陣地，最活躍的幾個(gè)人擔(dān)任組織者，分工細(xì)致：有人負(fù)責(zé)印制橫幅、印刷標(biāo)語，有人負(fù)責(zé)分組聯(lián)絡(luò)，有人起草說明書配合媒體。經(jīng)過幾次磨合，學(xué)員們習(xí)慣于簡稱這種維權(quán)“戰(zhàn)役”為“活動(dòng)”。

這是張偉超第一次參加“活動(dòng)”。提起自己的學(xué)車經(jīng)歷，“QQ印象”被貼了兩次“溫文儒雅”標(biāo)簽的他連噴臟話。自2010年9月交了3400塊錢的報(bào)名費(fèi)之后，至2013年新交規(guī)施行，他只通過了理論考試。

另一名參與維權(quán)的學(xué)員李倩說：“駕校長時(shí)間不安排練車，就在考試前一周，讓你突擊練習(xí)一兩次，而且一兩年都等不到一項(xiàng)考試，駕校給的理由就是人太多，排不過來?！?/p>

四次維權(quán)收效并不大。面對(duì)學(xué)員的施壓，程通駕校的負(fù)責(zé)人曾表示“會(huì)按照行政部門的規(guī)定和學(xué)員的個(gè)人情況來解決問題”，但對(duì)于具體細(xì)節(jié)卻不做表態(tài)。除了少部分學(xué)員成功退還了學(xué)費(fèi)，大部分人仍然被駕?！疤桌巍?。

張偉超的駕考命運(yùn)和報(bào)名費(fèi)一起，從報(bào)名的那天開始一并交給了駕校。

多交3000元

“給你安排好一點(diǎn)，讓你快一點(diǎn)考試”

駕考市場從報(bào)名環(huán)節(jié)開始就頗有貓膩。

2010年9月，張偉超的報(bào)名費(fèi)是3400元，2013年1月，這個(gè)價(jià)格是5680元。

駕校抓住每一次交管政策的變動(dòng)，不斷拔高學(xué)車費(fèi)用，他們給出的理由相當(dāng)曖昧：“培訓(xùn)成本越來越高”、“場地改造需要花錢”、“練車時(shí)間長油耗變大”。

在潮水般的質(zhì)疑和問責(zé)中，這些理由得不到讓人信服的具體解釋。

除了報(bào)名費(fèi)用幾年來不斷的飛漲，牢牢掌控了學(xué)車進(jìn)程的駕校抓住學(xué)員想早點(diǎn)拿證的心理，通過設(shè)置“快班”、“商務(wù)班”等等差異化的服務(wù)，變賣壟斷在手的學(xué)車速度。

“快班”，顧名思義，拿證速度較快的班。

2013年1月，根據(jù)廣州多個(gè)駕校提供的價(jià)目表，快班價(jià)格比普通班價(jià)格普遍高出五分之一或更多，價(jià)格基本在6500元上下，有駕校的報(bào)價(jià)最高達(dá)到了8000元以上。

快班的唯一賣點(diǎn)就是拿證速度的保證，大多數(shù)駕?？彀嗟哪米C承諾速度都比普通班快了一倍。番禺一家快班報(bào)價(jià)7000元的駕校表示，只要4個(gè)月就可以拿到駕照，而如果報(bào)考這家駕校的普通班，速度則為8到24個(gè)月不等。

張偉超的教練曾提示他，如果想早點(diǎn)拿證，只需補(bǔ)足一定的報(bào)名費(fèi)。張偉超2010年的報(bào)名費(fèi)是3400元，如果想4個(gè)月拿證，按照所在駕校的價(jià)目表，他需要補(bǔ)足的差價(jià)是3000元左右?！翱隙〞?huì)給你們安排得好一點(diǎn)的，讓你快一點(diǎn)考試?！苯叹殤Z恿說。

128元的“午餐魚”

在學(xué)車過程中，學(xué)員還需要服從已經(jīng)漸漸變成“明規(guī)則”的“潛規(guī)則”。

低價(jià)招進(jìn)學(xué)員，在學(xué)車過程中巧立名目收取各種費(fèi)用的現(xiàn)象公開化。

2011年下半年，在白云區(qū)某駕校報(bào)名的吳田，學(xué)費(fèi)是3800元，報(bào)名時(shí)，駕校方面的承諾是報(bào)名費(fèi)包含了全部學(xué)習(xí)費(fèi)用。但在實(shí)際的學(xué)車過程中，由于人太多，一天也排不上幾次，吳田被迫接受了教練另外一套“VIP方案”：單獨(dú)練車，每小時(shí)100元。為了學(xué)習(xí)效果，吳田接受了這套方案，為此，她付出的代價(jià)是，僅“科目二”這一項(xiàng)，就花掉了600元。

除了這些曖昧的收費(fèi)，有些教練還不會(huì)放過其他可能有收益的隱性環(huán)節(jié)。

2011年，在程通駕校報(bào)名，最后拿到了駕照的苗國棟曾經(jīng)在練車過程中數(shù)次被迫宴請(qǐng)教練，每次花費(fèi)100元。吃飯的地點(diǎn)由教練指定，幾名學(xué)員共同埋單。

“一條魚的價(jià)格居然是128元?！泵鐕鴹潓?duì)此記憶猶新，“那條魚普普通通，放在其他相同條件的飯館，五十塊錢就足夠了?！?/p>

廣汕公路一帶的“駕校一條街”，是教練指定吃飯常去之處。

關(guān)于教練收取飯店經(jīng)營者回扣的傳言，漸漸成為公開的秘密。

交×駕校一名不愿透露姓名的教練向記者坦承，在從業(yè)三年的時(shí)間里，他的大部分工作餐都是在這里的一家固定餐館吃的。但對(duì)于是否收取了飯店的回扣，他則閃爍其詞：“只是和飯店老板比較熟，幫他們一下。省里不是也有扶貧規(guī)定嗎？”

在參加長途考試的過程中，學(xué)員被安排在指定的賓館住宿，價(jià)格不菲?？荚囘^程中，一個(gè)盒飯的價(jià)格是70元?！斑@個(gè)是必須買的，記在了考試的套餐費(fèi)用中?！钡且?yàn)樘y吃，許多學(xué)員還是必須單獨(dú)請(qǐng)教練吃飯。

被學(xué)員們供養(yǎng)著的部分教練以服務(wù)態(tài)度惡劣而聞名，幾乎每個(gè)人學(xué)車前都接受了過來人“小心教練罵人”的叮囑，而在事后，這種叮囑往往被證明并不夸張。

除此之外，有關(guān)教練性騷擾女學(xué)員的種種報(bào)道也屢見不鮮，更夸張的是，去年媒體曾爆出教練嫖娼、學(xué)員被迫埋單的丑聞。

“屈辱感是最主要的感受，很像獄警與犯人的那種關(guān)系?！辈痪们埃玫今{照的山東人老劉總結(jié)自己的學(xué)車感受，“那是一種刻骨銘心的體會(huì)，考驗(yàn)一個(gè)人的智慧，耐心，社交及抗打擊能力，簡直是對(duì)智商、情商、逆商的全方位考核?！?