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□三公經(jīng)費

市級公車有19553輛

市財政局局長楊曉超說，2011年實際黨政機關(guān)、全額撥款事業(yè)單位的“三公經(jīng)費”財政撥款支出合計8.64億元。與上一年度市級三公經(jīng)費支出11.3億元的總數(shù)相比，今年市級三公經(jīng)費壓縮約2.66億元。其中，車輛購置費由上年度的3.3億元下降至0.13億元，下降數(shù)額為3.17億元。另外，因公出國費用、公務(wù)接待費用小幅增加。

2011年市級公務(wù)車運行維護費用5.98億元，市級公車總量為19553輛，如此一來，車均運行維護費約為3萬元。與2010年度的2.88萬元的車均運行維護費相比有所上漲。其中，公車購置及運行費用，占整個三公經(jīng)費的比例由上一年度80%，下降一成至70.72%。受城市管理職能不同等因素影響，其與中央部門63.17%的比例仍有一定差距。

截至2010年底，市財政局公布的市級公務(wù)車總量為20301輛。兩者相較，2011年的市級公車總量比上一年度減少748輛。此外，2011年3月，市財政局對外公布全市公車總量為62026輛，包括市級公車數(shù)量以及16個區(qū)縣的公務(wù)用車數(shù)量。

將于10月起實施的《機關(guān)事務(wù)管理條例》確定了公務(wù)車社會化改革的基本方向，市財政局新聞發(fā)言人韓杰表示，條例實施后，將有部門牽頭按照社會化改革的思路管理公務(wù)車。

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為何車均購置費用漲幅很大

大型特種車購置費較高

去年壓縮三公經(jīng)費的主要來源是公車購置費用。市財政局新聞發(fā)言人韓杰解釋稱，北京市落實中央提出的“厲行節(jié)約”政策，相關(guān)費用進行了壓縮。此外去年4月后按中央統(tǒng)一部署，本市對黨政機關(guān)公務(wù)用車開展專項問題的整治，整治期間原則上不允許新購車輛，所以從去年4月至去年年底，本市市級黨政機關(guān)新購車輛只有34輛。而2010年本市市級黨政機關(guān)、全額撥款事業(yè)單位更新、新購車輛2035輛。大幅減少購置新車是否與搖號限購政策有關(guān)？韓杰表示，與此項政策無關(guān)。

2010年本市市級黨政機關(guān)、全額撥款事業(yè)單位公務(wù)用車車均購置經(jīng)費16.02萬元，而2011年車均購置費用約為38萬元，兩者差異巨大。

韓杰解釋稱，去年購置的34輛公車中，部分為大型特種車，一般公務(wù)車只有19輛。韓杰舉例稱，比如園林局防火消防車，一輛車可能就110多萬元，如剔除這些大型特種車，一般公務(wù)車車均購置費只有22萬元左右。