久久久,www免费人成电影,精品无人区无码乱码毛片国产,狠狠色丁香婷婷综合,国产在线无遮挡免费观看,久久国产精品99久久久久久口爆

中新網(wǎng)7月29日電 綜合報(bào)道，29日上午最新消息稱，“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故死亡人數(shù)已升至40人。新華網(wǎng)援引“7·23”事故救援善后總指揮部稱，根據(jù)國家有關(guān)法律規(guī)定，經(jīng)過與事故遇難人員家屬具體協(xié)商，“7·23”事故遇難人員賠償救助標(biāo)準(zhǔn)為91.5萬元。

動(dòng)車事故死亡人數(shù)升至40人 福建籍乘客搶救無效亡

29日上午從溫州市殯儀館傳出消息，“7•23”溫州動(dòng)車事故中一福建籍乘客陳偉在溫州市第二人民醫(yī)院搶救無效，于7月28日晚上10時(shí)45分左右被宣布死亡，并于29日凌晨2時(shí)左右被送到溫州市殯儀館。至此，“7•23”溫州動(dòng)車事故死亡人數(shù)已經(jīng)升至40人。

陳偉，男，今年42歲，福建籍，在福州市辦有一個(gè)小型紙盒包裝廠。據(jù)陳偉妻子劉長蘭和劉長蘭三兄劉斌介紹，7月23日，陳偉搭乘上海開往福州的D301動(dòng)車組回家，事故發(fā)生前，陳偉還給自己妻子打電話報(bào)過平安，讓妻子在家做好好吃的等自己。后來，劉長蘭和劉斌等打了好多電話沒人接聽。一直到溫州市第二人民醫(yī)院的工作人員看到陳偉手機(jī)上未接電話后才通知其家屬。劉長蘭于7月24日早晨從福州包了一輛出租車趕到溫州。事后，鐵路部門告訴陳偉家屬：陳偉當(dāng)時(shí)坐的是D301第1節(jié)車廂第5號(hào)座位。

這幾天，陳偉被安排溫州市第二人民醫(yī)院ICU搶救，一直處于深度昏迷當(dāng)中，其家屬一直在醫(yī)院等待奇跡的出現(xiàn)。據(jù)醫(yī)生告訴家屬，陳偉受傷最嚴(yán)重的主要是頭部，其他還有多處骨折。

7月28日晚上10時(shí)30分左右，陳偉家屬接到醫(yī)院通知，讓他們趕到醫(yī)院。10時(shí)45分左右，陳偉家屬接到通知，陳偉被宣布死亡。據(jù)陳偉家屬告訴記者，當(dāng)時(shí)，鐵路部門和溫州當(dāng)?shù)卣墓ぷ魅藛T都有在現(xiàn)場，雙方還談了相關(guān)賠償事宜。

溫州動(dòng)車事故遇難賠償救助標(biāo)準(zhǔn)提高到91.5萬元

新華網(wǎng)援引“7·23”事故救援善后總指揮部稱，根據(jù)國家有關(guān)法律規(guī)定，經(jīng)過與事故遇難人員家屬具體協(xié)商，“7·23”事故遇難人員賠償救助標(biāo)準(zhǔn)為91.5萬元。

此前，善后工作組與部分家屬就賠償問題進(jìn)行了初步溝通協(xié)商，主要依據(jù)國務(wù)院2007年頒布的《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》，達(dá)成了賠償50萬元的意向協(xié)議。隨后，又認(rèn)真聽取了遇難人員家屬等意見，充分進(jìn)行了法律論證。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理鐵路運(yùn)輸人員損害賠償糾紛案件適用法律若干問題的解釋》中規(guī)定的，賠償權(quán)利人有權(quán)選擇按侵權(quán)責(zé)任法要求賠償?shù)木?，本著以人為本、就高不就低的原則，并與遇難者家屬進(jìn)行了進(jìn)一步的溝通協(xié)商，總指揮部研究決定以《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》為確定“7·23”事故損害賠償標(biāo)準(zhǔn)的主要依據(jù)。

“7·23”事故遇難人員賠償救助金主要包括死亡賠償金、喪葬費(fèi)及精神撫慰費(fèi)和一次性救助金(含被撫養(yǎng)人生活費(fèi)等)，合計(jì)賠償救助金額91.5萬元。

據(jù)了解，對于已經(jīng)簽訂意向協(xié)議的遇難人員家屬按照新的賠償救助標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，受傷人員的賠償方案也已著手依法研究制訂?？傊笓]部還要求對于這次事故傷亡人員今后家庭生活困難的，所在地政府要千方百計(jì)、通過各種渠道加以關(guān)心和幫助。

鐵路系統(tǒng)人員稱掩埋車體為施救 不存在銷毀證據(jù)

“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故發(fā)生后，網(wǎng)帖《“7·23”動(dòng)車事故的五點(diǎn)存疑》引發(fā)網(wǎng)民巨大關(guān)注，截至目前，該帖點(diǎn)擊率已經(jīng)超過27萬人次，回復(fù)高達(dá)2209人次。

有網(wǎng)民質(zhì)疑說，“受損車體是認(rèn)定事故的第一手檢材，應(yīng)該妥善保存，以供日后提取證據(jù)，認(rèn)定責(zé)任之用。而現(xiàn)在，竟被匆匆掩埋。如此決定妥當(dāng)否 ？”網(wǎng)民還引用了國務(wù)院《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》第二十四條：任何單位和個(gè)人不得破壞事故現(xiàn)場，不得偽造、隱匿或者毀滅相關(guān)證據(jù)。

一位不愿透露姓名的鐵路系統(tǒng)工作人員表示，整個(gè)事故處置，不存在掩埋車頭和“銷毀證據(jù)”的問題。當(dāng)時(shí)，高架橋下場地狹在，施救大型設(shè)備沒有足夠的場地。為了使事故處理場地的利用率更高一些，就挖了一個(gè)大坑，將車頭和一些事故車廂的損毀部件推到炕里。2008年4月28日山東膠濟(jì)鐵路事故時(shí)，在調(diào)查取證結(jié)束后，也是掩埋的。

但是對此，有事故當(dāng)事人說，中央一再強(qiáng)調(diào)“救人第一”，事實(shí)是有關(guān)方面卻將動(dòng)車清理與搜救同步進(jìn)行，黃金72小時(shí)救援的時(shí)限未到就匆匆收兵恢復(fù)通車。我們平時(shí)開車發(fā)生刮擦事故，還需要先由交警現(xiàn)場認(rèn)定責(zé)任后，才去按規(guī)定處理。這么大的事故，現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)盡量保護(hù)，這才是正確合理的做法。

“通號(hào)院”代表接受采訪一問三不知 避談與鐵道部關(guān)系

28日上午，上海鐵路局新任局長安路生，在溫州舉行的事故調(diào)查組第一次全體會(huì)議上披露，根據(jù)初步掌握的情況分析，這次事故是由于溫州南站信號(hào)設(shè)備在設(shè)計(jì)上存在嚴(yán)重缺陷，而存在設(shè)計(jì)缺陷的信號(hào)設(shè)備由北京一家研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。

初步調(diào)查顯示，遭雷擊發(fā)生故障后，溫州南站本應(yīng)顯示為紅燈的區(qū)間信號(hào)機(jī)竟然錯(cuò)誤地顯示為綠燈。

當(dāng)日，媒體在北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院有限公司官方網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)了一封致此次事故死傷者及家屬的道歉信。道歉信稱，“面對慘痛的事故結(jié)果，我們一定會(huì)根據(jù)國務(wù)院事故調(diào)查組和鐵道部的統(tǒng)一安排和部署，積極配合國家有關(guān)部門和鐵道部的事故調(diào)查工作，敢于承擔(dān)責(zé)任，接受應(yīng)得的處罰，對有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅的責(zé)任追究處理。”值得注意的是，這封28日公布的道歉信，落款日期是7月27日。

28日下午，北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院有限公司黨委宣傳部部長田振輝回應(yīng)記者提問。在被問及公司跟鐵道部是什么關(guān)系時(shí)，田振輝稱“這個(gè)我好像說不太清楚”。在記者一再追問下，田振輝才承認(rèn)，北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院原本屬于鐵道部，現(xiàn)在則下屬于國資委。