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邯鄲地處四省交界交通要塞，與省會石家莊及周邊晉魯豫三省省會太原、濟南、鄭州距離均在200公里左右。高鐵通車后，邯鄲與這些地區(qū)的空間距離將縮短在1小時之內(nèi)。 據(jù)介紹，以邯鄲到北京來說，邯鄲到北京400多公里，按照設(shè)計最快時速，乘坐1個多小時就到了，比現(xiàn)在運行的最快的動車組要少用一半的時間。而由邯鄲到761公里之外的武漢也將由原來的七八個小時，縮至三四個小時。 按照城市發(fā)展規(guī)律，火車站不僅是一個城市的交通樞紐，更是吸引各種生產(chǎn)要素聚集的重要“龍頭”。因此，一條高鐵對一座城市影響之深遠，絕對不止出行便捷這么簡單，它完全可以滲透至經(jīng)濟、旅游、文化、教育等更為廣泛的層面。 邯鄲是河北的“南大門”，四通八達的高鐵網(wǎng)絡(luò)縮短了城市間的時空距離，邯鄲與高鐵沿線城市人力資源的科學(xué)調(diào)配與流動將更加便利。邯鄲有關(guān)部門表示，高鐵開通后，自然成為交通簇擁的節(jié)點城市，會有利于要素、人才等聚集，由于物流成本大幅下降，吸引一大批省內(nèi)外大型連鎖企業(yè)進駐，當(dāng)?shù)氐穆糜�、商貿(mào)、物流將獲得空前發(fā)展。 據(jù)專家測算，按照鐵路投資與相關(guān)產(chǎn)業(yè)最高拉動效應(yīng)1∶10的比例計算，京廣高速鐵路邯鄲段建設(shè)投資額總計達88億元左右，這項投資巨大的公共工程遠遠超越了一般意義上的建設(shè)，可以刺激一個行業(yè)甚或影響一個地區(qū)的成長。更為重要的是，當(dāng)?shù)爻鞘谢M程將因此加快。據(jù)介紹，邯鄲新東站預(yù)計2015年旅客發(fā)送量為560萬人，鐵路高峰小時旅客發(fā)送量為1688人；到2030年，預(yù)計旅客總發(fā)送量達到1150萬人，鐵路高峰小時旅客發(fā)送量達到3466人。高鐵帶來的巨大人流將產(chǎn)生強大的購物、餐飲、休閑、商品和服務(wù)消費能力，高鐵樞紐站區(qū)將被打造成商貿(mào)服務(wù)業(yè)為主體的新的增長極，城市配套設(shè)施將逐步完善，對于拉大城市框架，建設(shè)東部新城具有重要意義。 |
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探訪—邯鄲東站涵趙文化元素 邯鄲東站位于市區(qū)東部邯鄲縣西軍師堡村。沿人民路驅(qū)車駛往東站，經(jīng)東立交橋到達東站廣場，僅用不足10分鐘。遠觀東站，其候車大廳外觀像一座古城門，中間嵌入玻璃幕墻，外墻特意設(shè)計了趙文化符號，代表古老和現(xiàn)代的結(jié)合。南北對稱，看起來方正、雅致。站房主體由鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)組成，采用大面積灰色實墻與玻璃材質(zhì)相結(jié)合，設(shè)有寬8米的旅客地道2座，公共站廳內(nèi)凡有垂直交通的地方都設(shè)置了殘疾人專用電梯或坡道，還設(shè)置了殘疾人專用衛(wèi)生間、引導(dǎo)系統(tǒng)、專用車位等。在東站看到，天氣雖冷，但是眾多邯鄲市民到此一睹真容。他們有的在廣場參觀，有的來到售票廳，來來往往，攝影留念。在售票大廳，很多市民對自動售票機很感興趣，興奮地在機器前研究著怎樣購票。售票機前，一位車站工作人員很耐心地給大家一遍遍演示使用方法。 感受—候車大廳暖意融融 人工售票窗口暫未投入使用，只有簽售、退售窗口前有人排隊。據(jù)稱正在積極地進行聯(lián)網(wǎng)調(diào)試，“市民可以通過互聯(lián)網(wǎng)、電話、自動售票機、火車站售票處、市內(nèi)車票代售點等方式購票上車”。目前，東站售票大廳內(nèi)多臺自助售票機已經(jīng)可以憑二代身份證正常購票。使用自動售票機的購票流程依次為：開始購票——選擇發(fā)站——選擇到站—選擇日期——選擇車次——選擇席別及張數(shù)——確認購票信息后掃描購票時所用的二代身份證——現(xiàn)金或銀行卡進行支付——打印車票——完成購票。自動取票的流程依次為：開始取票——掃描購票時所用的二代身份證——確認訂單信息——打印車票——完成取票。工作人員介紹，檢票時，持藍色票面的旅客需將票面朝上，單張放入閘機口內(nèi)；持紅色票面的旅客需經(jīng)人工檢票口檢票進站。邯鄲東站的候車大廳分上下兩層，共有9個自動檢票閘口。候車大廳前方的檢票口也已正常使用，高鐵檢票口設(shè)置了多臺自動檢票機。工作人員各就各位，引導(dǎo)乘客通過安檢，即可進入大廳候車。雖然窗外冰冷，但候車大廳暖意融融。據(jù)了解，東站全部采用地暖供熱，除了地暖，在每個出入口上方都安裝了暖風(fēng)機，一層、二層候車大廳共安裝1000把座椅，方便乘客候車。車站內(nèi)還采用無障礙設(shè)計，公共站廳內(nèi)凡是有垂直交通處均設(shè)置殘疾人專用電梯或坡道，設(shè)置專用衛(wèi)生間、售檢票口等專用旅服設(shè)施，設(shè)置殘疾人引導(dǎo)系統(tǒng)，設(shè)置殘疾人專用車位。不少市民對高鐵如此便捷而驚嘆，“這么方便，速度太快了，等有機會一定買票上車好好體驗一下。” 運行—48隊列車經(jīng)停邯鄲東站 高鐵正式開通后，經(jīng)停邯鄲東站的列車共有48對，其中始發(fā)終到列車有4對。分別為：北京西至邯鄲東G6731/G6734，�？扛弑陽|、石家莊、邯鄲東；G6733/G6736，停靠保定東、定州東、石家莊、邯鄲東；G6735/G6732，�？勘６|、石家莊、高邑西、邢臺東、邯鄲東。石家莊至邯鄲東G6751/G6752，中途�？啃吓_東。據(jù)了解，京廣高鐵全線設(shè)計時速為350公里/小時，初期運營速度300公里/小時，目前從邯鄲到北京西站需要2小時整。乘客需要注意的是，沒有車票不能進入候車大廳，更不可能“先上車后補票”，高鐵也沒有站票。邯鄲東站目前只有一臺身份證驗證進出站終端設(shè)備，雖然可以實現(xiàn)直接刷卡上車，但絕大部分高鐵站的檢票口需要將紙質(zhì)車票插入驗票機才能打開閘門進入站臺上車，此外有些高鐵站出站口并沒有單獨設(shè)置身份證驗證進出站終端設(shè)備，乘客只攜帶身份證件有可能出現(xiàn)“坐得上車、出不了站”，因此出行前盡量準(zhǔn)備好身份證件，提前到達車站換取紙質(zhì)車票候車。關(guān)于票價問題，記者了解到，從邯鄲東到北京西，最便宜的二等座票價為216元，最貴的商務(wù)座為662元。對于這個價位，不少邯鄲市民表示“有點兒貴”、“如果運營淡季，最好能夠像航空一樣打折銷售”。盡管高鐵票價讓人心生抱怨，但記者通過自動售票機查詢，高票價似乎暫未影響其銷路。然而，票源售完或所剩不多的，多為二等座，有些車次的一等座、商務(wù)座還剩余不少。 向?qū)АΡＵ铣丝统鲂?/strong> 據(jù)了解，東站北端約350米為聯(lián)紡路，南端約420米為叢臺路，南端約1500米為人民路。站房東側(cè)約500米處為站前干道，通站道路主要為聯(lián)紡路。由于京珠高速擴容，部分路段施工，所以暫不能直接經(jīng)聯(lián)紡路和叢臺路到邯鄲東站。目前市民可通過兩條路線到達邯鄲東站，分別為：人民路—站前大街；為民路—聯(lián)紡路—高鐵橋洞。為了實現(xiàn)與高鐵邯鄲站的同期配套使用，本著“快速連接、方便換乘”的原則，交運部門對城市公交、出租和班線客運進行了初步安排，確保各種交通運輸方式銜接有序，確保旅客出行安全便捷。 1、公交專線 調(diào)整和延伸21路，首班百家村五區(qū)6:30分、高鐵站7:30分發(fā)車，末班百家村五區(qū)20:00分、高鐵站21:00分發(fā)車，運營間隔25分鐘。運營路線為百家村五區(qū)發(fā)車，經(jīng)前進街、人民路、站前街，至終點站高鐵公交樞紐站。11路開通高鐵站區(qū)間線路，首班火車站6:30分、高鐵站7:30分發(fā)車，末班火車站18:30分、高鐵站19:00分發(fā)車，運營間隔30分鐘。運營路線為火車站始發(fā)，經(jīng)和平路、東環(huán)路、人民路、站前街，至終點站高鐵公交樞紐站。59路開通高鐵站區(qū)間線路，首班東客站7:30分、高鐵站8:00分發(fā)車，末班東客站19:00分、高鐵站19:30分發(fā)車，運營間隔30分鐘。運營路線為東客站始發(fā)，經(jīng)雪馳路、東環(huán)路、人民路、站前街，至終點站高鐵公交樞紐站。此外，利用公交旅游車輛開通西客站公交樞紐站直達高鐵站的專線，首班西客站公交樞紐站6:30分、高鐵站7:30分發(fā)車，末班西客站公交樞紐站19:00分、高鐵站20:00分發(fā)車，運營間隔25分鐘。該線路只在西客站公交樞紐站、火車站(邯鄲大廈樓下)�？浚�(jīng)浴新街、人民路、站前街，直達高鐵站。 2、出租和社會車輛 出租車停車區(qū)設(shè)在高鐵站房北側(cè)公交樞紐站，出租車發(fā)車區(qū)設(shè)在站前廣場地面U型環(huán)路區(qū)域，由出租汽車管理處負責(zé)管理。管理部門從現(xiàn)有“星級”、“雷鋒”出租車中安排100部車況好、服務(wù)優(yōu)的出租車，12月26日開始進入站前廣場運營。對進入高鐵站的出租車輛，任何單位和個人不得收取管理費等。社會車輛進入廣場區(qū)域，由車站綜合管理委員會規(guī)定。 3、班線客車班線客車發(fā)車區(qū)設(shè)在高鐵站房北側(cè)公交樞紐站。進入汽車東站的邯鄲至曲周、邯鄲至雞澤、邯鄲至邱縣、邯鄲至臨清的客運車輛，要在高鐵站進行二次�？浚暩哞F客流情況，適當(dāng)調(diào)整其它客運線路，由客運東站提供相關(guān)服務(wù)和管理，滿足乘客需求。運管處要安排駐站人員進行現(xiàn)場管理，確保營運秩序。另提醒私家車車主，高鐵站廣場地下停車場目前還未投入使用，所以社會車輛進入廣場區(qū)域，請聽從東站綜合管理委員會和工作人員指揮。 |
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