留言內(nèi)容
目前我市發(fā)展空間很受限,根本原因是交通規(guī)劃滯后,不能滿足城市框架的擴(kuò)展。建議效仿石家莊,做大北環(huán)和東環(huán),通過北環(huán)東延至太極路、東環(huán)北延至叢臺(tái)產(chǎn)業(yè)新城,兩者立交,拉開城市框架,做一字形城市,不再受限于小環(huán)路和小組團(tuán),新北環(huán)和新南環(huán)貫穿東西,新東環(huán)貫通南北,成為三大中軸線,組成城市發(fā)展新框架。
邯鄲市自然資源和規(guī)劃局回復(fù)
網(wǎng)民您好!根據(jù)已批復(fù)的《邯鄲市國土空間總體規(guī)劃(2021—2035年)》,城市由單中心向“1+3”組團(tuán)空間結(jié)構(gòu)發(fā)展,為打造便捷高效的城市交通網(wǎng)絡(luò),加強(qiáng)主城區(qū)與組團(tuán)之間長距離快速交通聯(lián)絡(luò),《總體規(guī)劃》完善了包括高速公路出入口、客運(yùn)樞紐在內(nèi)的對外交通體系,并優(yōu)化了城市快速路、主干路、次干路和支路4個(gè)等級的道路網(wǎng)絡(luò)。形成環(huán)城路、二環(huán)路、邯峰快速路、邯永快速路、邯肥快速路等快速路組成“雙環(huán)十二放射”系統(tǒng),遠(yuǎn)期推動(dòng)京港澳高速市政化改造。并明確主干路間距控制在800—1000米之間,次干路間距控制在300—500米,以及以服務(wù)功能為主的支路,共同形成一個(gè)高效且分布合理的交通網(wǎng)。
在《總體規(guī)劃》編制時(shí),規(guī)劃編制團(tuán)隊(duì)以及相關(guān)部門曾對北環(huán)路東延、東環(huán)路北延進(jìn)行過多次研討,經(jīng)收集相關(guān)資料,認(rèn)真研究后,認(rèn)為若將北環(huán)路東延、東環(huán)路北延,則需對周邊路網(wǎng)和用地進(jìn)行系統(tǒng)性的改造,且北環(huán)路東延需過高速北口互通匝道、京港澳高速公路、邯臨路和京廣高鐵,上述節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案技術(shù)難度較大,目前不具備將上述兩條道路延伸的客觀條件。為此《總體規(guī)劃》中東環(huán)路不再北延、北環(huán)路不再東延,東環(huán)路與北環(huán)路相銜接,組成現(xiàn)狀環(huán)城路一部分。將來,隨著城市的發(fā)展,充分結(jié)合用地、項(xiàng)目建設(shè)、現(xiàn)狀等有關(guān)情況統(tǒng)籌考慮留言所述意見建議,進(jìn)一步做好自然資源和規(guī)劃服務(wù)工作。
《總體規(guī)劃》中東環(huán)路規(guī)劃雖然未向北延伸,但東環(huán)路以東約570米的世紀(jì)大道規(guī)劃向北延伸,與蘇里經(jīng)四街相銜接,起到連通叢臺(tái)產(chǎn)業(yè)新城與老城區(qū),并有利于分流東環(huán)路交通。北環(huán)路不再東延與太極路相連,但在此線位以南、以北均有規(guī)劃道路貫通“兩高”,連接“兩高”兩側(cè)區(qū)域,分別是太極路北側(cè)約300米處的邯臨路、邯臨路北側(cè)約900米的新興路(該路與叢臺(tái)產(chǎn)業(yè)新城蘇里緯九路相銜接)和太極路南側(cè)約1000米的響堂路(該路與經(jīng)開區(qū)1號路相銜接)。隨著上述規(guī)劃道路的逐步實(shí)施,區(qū)域交通聯(lián)絡(luò)將進(jìn)一步得到改善。
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回復(fù)時(shí)間:2025-05-29
來源:人民網(wǎng)
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