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購買電動汽車，就怕充電樁建設(shè)跟不上。今天上午，市政協(xié)視察北京市電動車充電樁建設(shè)情況時，市科委相關(guān)負責(zé)人介紹說，本市即將出臺《關(guān)于推進物業(yè)管理區(qū)域新能源小客車自用充電設(shè)施安裝的通知》，物業(yè)不配合充電樁建設(shè)將被罰分。

出臺新規(guī)

新建小區(qū)停車位配充電樁不低于18%

即將出臺的《通知》要求，物業(yè)需指定專人配合新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和屬地供電公司勘查現(xiàn)場，提供相關(guān)圖紙或電源位置及暗埋管線走向，配合安裝單位現(xiàn)場施工，配合辦理用電變更手續(xù)。

物業(yè)不配合安裝自用充電設(shè)施的，或向購車人和安裝單位收取額外費用的，由各區(qū)縣住房城鄉(xiāng)建設(shè)委、房屋管理局責(zé)令改正，可對物業(yè)服務(wù)企業(yè)和項目負責(zé)人分別罰1分，情節(jié)嚴重的予以公開曝光。

據(jù)介紹，目前全市已有600多輛電動車上牌，建成300多個自用充電設(shè)施。即將出臺配套文件，要求新建小區(qū)停車位配建充電樁的不低于18%，將作為規(guī)劃審批條件之一。

社會力量建充電樁將允許收服務(wù)費

目前本市正在研究相關(guān)政策，允許收取適當?shù)某潆姌斗?wù)費，動員社會力量，促進酒店、公園、停車場等公共場所建設(shè)充電樁。據(jù)悉，該政策很快會出臺，具體價格還在研究，但整體使用成本比燃油車低。

對于路燈桿配建停車位，這位負責(zé)人介紹說，北京是對可以施劃停車位的，探索建設(shè)充電樁。將結(jié)合路燈改造和現(xiàn)有符合條件路燈桿建設(shè)，爭取7月底8月初建成試點。另據(jù)介紹，北京市具備加油充電一體化改造的加油站有500個，將逐步增加其充電樁的建設(shè)。本市要求銷售電動車的4S店必須建設(shè)兩個快充、兩個慢充，對于具備條件的4S店，目前有47個點兒建成充電樁，共有100多個快充、近200個慢充，并要求其對社會開放。還有高校、科技園區(qū)、高速服務(wù)區(qū)、橋下空間等，也將加快充電樁建設(shè)。

現(xiàn)場探訪

電動出租車今年增加800輛

在通州電動出租車站，記者了解到這里有200輛出租車，配建了100個滿充樁，10個快充樁，快充半個小時到2個小時就能充滿。目前通州電動出租車日平均運營次數(shù)已經(jīng)達到20次，百公里電費不到20元，行駛里程136公里，比燃油出租車利用里程高17%左右。通州區(qū)今年還將增加300輛電動出租車。目前通州北苑P+R停車場已經(jīng)建設(shè)了5個快充樁和5個慢充樁。

市科委相關(guān)負責(zé)人介紹，目前全市10個遠郊區(qū)縣已經(jīng)有9個設(shè)置了電動出租車，車輛有1600輛，今年將增加800輛，到2017年達到5000輛。

委員建議

建充電樁應(yīng)更“親民”

引入自由競爭，以全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展角度規(guī)劃布局電動汽車產(chǎn)業(yè)。解決充換電站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題的關(guān)鍵就是打破國企獨家壟斷經(jīng)營的局面，加快全市充換電站的布局與建設(shè)，開放市場，要允許全社會各種經(jīng)濟主體參與這項服務(wù)的競爭，應(yīng)建立可以安裝在大街小巷、沒有特殊占地需要，適合電動車主需求的交流分布式充電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。