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3月18日，蘭州鐵路局傳來“折扣車票”的消息。鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此表示：“鐵路推行淡季優(yōu)惠票已有4年歷史，蘭州鐵路局此次推出的折扣車票與鐵道部改革并沒有關(guān)系?！辈贿^，其也透露，中國(guó)鐵路總公司組建后，鐵路將會(huì)進(jìn)行一系列的貨運(yùn)組織改革和客票改革，未來鐵路票價(jià)有望出現(xiàn)一定的浮動(dòng)空間，淡旺季出現(xiàn)不同的折扣或成為常態(tài)。

雖然鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“鐵路推行淡季優(yōu)惠票已有4年歷史，蘭州鐵路局此次推出的折扣車票與鐵道部改革并沒有關(guān)系”。但是鐵道部的撤銷與中國(guó)鐵路總公司的成立，意味著鐵路運(yùn)輸向著市場(chǎng)化方向的邁進(jìn)。而原鐵道部部長(zhǎng)盛光祖在全國(guó)兩會(huì)期間則公開表示，火車票價(jià)今后要按照市場(chǎng)規(guī)律、企業(yè)化經(jīng)營(yíng)。此外，部分專家學(xué)者也認(rèn)為，鐵路政企分離之后，鐵路客運(yùn)票價(jià)難免甚至必定會(huì)上漲。在這種背景下，中國(guó)鐵路總公司剛剛掛牌成立，即傳來蘭州鐵路局“折扣車票”的消息，部分網(wǎng)友也就難免會(huì)擔(dān)憂接著鐵路客票淡季優(yōu)惠而來的將會(huì)是旺季漲價(jià)。

而其實(shí)，鐵路進(jìn)行必要的貨運(yùn)組織改革，乃至適度提高貨物運(yùn)輸價(jià)格并非不可理解，但是鐵路進(jìn)行客票改革，尤其是向上浮動(dòng)或提高客票價(jià)格，卻不能不慎之又慎。道理其實(shí)并不復(fù)雜。企業(yè)與個(gè)人通過鐵路進(jìn)行貨物運(yùn)輸，原本就是為了盈利，而鐵路企業(yè)并不對(duì)其承擔(dān)補(bǔ)貼功能，所以鐵路企業(yè)在人力、燃料、電力等成本上升情形下調(diào)整貨運(yùn)價(jià)格，使之與貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)成本相適應(yīng)，并無多大的不妥。此舉也有利于一定程度上降低鐵路企業(yè)虧損額度，減輕鐵路企業(yè)的債務(wù)負(fù)擔(dān)。

但是，鐵路客運(yùn)服務(wù)卻屬于一種普遍服務(wù)，國(guó)際上絕大多數(shù)國(guó)家都通過財(cái)政補(bǔ)貼維持鐵路客運(yùn)的低票價(jià)，以保障國(guó)民能夠享受廉價(jià)出行的待遇與權(quán)利。也正因?yàn)殍F路客運(yùn)屬于一種普遍服務(wù)，所以鐵路客運(yùn)服務(wù)具有準(zhǔn)公共品性質(zhì)。而無論鐵路如何改革，只要承認(rèn)鐵路客運(yùn)服務(wù)的普遍服務(wù)性質(zhì)與準(zhǔn)公共品性質(zhì)，承認(rèn)經(jīng)由鐵路客運(yùn)廉價(jià)出行屬于國(guó)民理當(dāng)享有的一種權(quán)利，鐵路客運(yùn)的公益色彩就不應(yīng)受到削弱。

所以，鐵路部門進(jìn)行客票改革，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持鐵路客運(yùn)的公益性質(zhì)不動(dòng)搖。在淡季，鐵路部門固然可以通過票價(jià)打折吸引客源降低虧損，但是在旺季上浮鐵路客票價(jià)格之舉卻不可為。否則即會(huì)背離鐵路客運(yùn)服務(wù)的普遍服務(wù)性質(zhì)與準(zhǔn)公共品性質(zhì)，妨礙國(guó)民經(jīng)由鐵路客運(yùn)享受廉價(jià)出行待遇與權(quán)利，相關(guān)“改革”也就會(huì)與讓民眾享受到越來越多的實(shí)惠與好處這一改革根本宗旨背道而馳。