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不少市民都有追趕公交車的習(xí)慣，其實(shí)這種行為存在安全隱患。肖允現(xiàn)場(chǎng)圖片

17日晚上8時(shí)50分許，閘北區(qū)共和新路、聞喜路附近的公交車站發(fā)生一起意外。一名中年女子在追趕一輛正在離站的741路公交車時(shí)，不慎倒地，隨后被公交車后輪碾過(guò)腿部，導(dǎo)致重傷。經(jīng)送院急救，目前傷者生命體征平穩(wěn)，但仍需接受進(jìn)一步治療。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，該車站共有10余輛公交車可以換乘，除了發(fā)生事故的741路，還有46路、110路等線路，可前往人民廣場(chǎng)、上?；疖囌镜确较?，因此站臺(tái)上常常站滿候車乘客。記者注意到，該車站并非港灣式，公交車進(jìn)站時(shí)，不少跟在后面的社會(huì)車輛只能在后面等候。

目擊者吳先生告訴記者，他是在事故發(fā)生后到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的，當(dāng)時(shí)看到前面有一輛741路公交車停在前方?！肮卉囓嚿硎侵钡模](méi)有駛出站臺(tái)位置。”吳先生說(shuō)，他走近看時(shí)，發(fā)現(xiàn)公交車右后輪附近躺著一名女子，年紀(jì)在50歲左右，手上拿著手機(jī)，似乎是在查找電話，神志清醒。其他候車乘客告訴他，當(dāng)時(shí)這輛741路公交車正從車站起步，而這名中年女子則從后方追趕公交車，試圖上車。女子為何倒地有兩種說(shuō)法：一是女子在奔跑過(guò)程中滑了一下，跌倒在地；另一種說(shuō)法是，女子在奔跑中與公交車身發(fā)生了碰擦，隨即摔倒在地。公交車司機(jī)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后立即剎車，但由于慣性，公交車又往前滑行了一段距離才停下。此時(shí)，公交車右后輪已經(jīng)從該女子腿部壓過(guò)。

接到報(bào)警后，公安、消防、120救護(hù)車很快趕到現(xiàn)場(chǎng)救援。救援人員合力將傷者從車身下救出，并將其送往附近醫(yī)院治療。據(jù)了解，傷者送到醫(yī)院時(shí)已失血性休克，全身多處骨折，并伴有擠壓傷。經(jīng)院方全力救治，目前傷者生命體征平穩(wěn)，但仍需在重癥監(jiān)護(hù)時(shí)接受觀察、治療。

記者隨后與741路公交車所屬的上海巴士五汽公共交通有限公司取得聯(lián)系，工作人員稱，按照有關(guān)規(guī)定，公交車在離站時(shí)，一旦車頭離開(kāi)站臺(tái)所處的車道，便不能再重新上下客。對(duì)于當(dāng)時(shí)事發(fā)的過(guò)程，車隊(duì)工作人員表示事故仍由警方處理中，具體情況不便透露。

[新聞延伸]

離站公交：要不要追？該不該停？

“追車”的狀況在上海并不鮮見(jiàn)。本周，記者曾在早晚高峰走訪了本市楊浦、虹口、黃浦等區(qū)的37個(gè)公交站點(diǎn)，在其中26個(gè)站點(diǎn)都看過(guò)車子靠站上客關(guān)門后剛剛發(fā)動(dòng)，乘客急匆匆從車尾或者車頭跑過(guò)來(lái)，招呼司機(jī)停車的情況。

而從昨天發(fā)生的一女子為追離站公交導(dǎo)致腿部被碾壓事件，可以看出，“追車”其實(shí)危險(xiǎn)系數(shù)不低。

那么，作為公交司機(jī)，公交車是停，還是不停？身為乘客，車該追，還是不該追？

停不停？以安全行車為前提

對(duì)于3輛公交車同時(shí)進(jìn)站，公交行業(yè)管理人員和司機(jī)都表示：按照公交司機(jī)行車的基本規(guī)范，應(yīng)該“三部?jī)赏！保杭吹?輛車先在隊(duì)尾停車上下客，等車完全進(jìn)入站點(diǎn)后，再次停車開(kāi)門上下客。當(dāng)然，正常情況下，公交進(jìn)站停車也不能隨便來(lái)：車頭車身要正，不能斜停占著車道；車身?？课恢门c站臺(tái)保持一步距離，大約50到80厘米。一旦關(guān)門發(fā)動(dòng)車子，只要轉(zhuǎn)向燈開(kāi)啟，車頭出站，就不許再停下開(kāi)門上客。

不少公交司機(jī)向記者坦言，這個(gè)規(guī)范，他們操作上也會(huì)講點(diǎn)“靈活性”：“車輪若是剛剛動(dòng)，車頭還沒(méi)出站，有乘客追過(guò)來(lái)的話，我們還會(huì)停下，開(kāi)門等著追過(guò)來(lái)的乘客上車。”但他們也表示，說(shuō)是“靈活操作”，其實(shí)是怕被乘客投訴。但停車等候追車乘客有個(gè)基本前提，那就是保證安全行車。

換位思考：應(yīng)該互相理解

上海巴士新新汽車服務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，他們和司機(jī)們聊天時(shí)，經(jīng)常自己?jiǎn)栕约海骸拔覀兗偃缡浅丝?，?huì)怎么辦？”

“我們是乘客的話，看到車來(lái)了，也想早點(diǎn)上去上班，或者回家做飯，也想著司機(jī)能等下我們……”不少司機(jī)想到這里，也就知道應(yīng)該怎么樣去安全行車，怎么才是規(guī)范?？?，怎么才叫熱情服務(wù)，特別是能停則停，盡可能地照顧好那些追過(guò)來(lái)的乘客。

不過(guò)，有些追過(guò)來(lái)的乘客，即便司機(jī)停車開(kāi)門上了，也并不算領(lǐng)情，乘客老孫就是這么一個(gè)人，上周，在五角場(chǎng)的翔殷路，他追著一輛公交車，跑出去50米，一邊大喊一邊拍車身，司機(jī)雖然停車讓他上去，他卻把對(duì)方數(shù)落一通。后來(lái)老孫有點(diǎn)后悔了：“公交司機(jī)要負(fù)責(zé)一車人安全。假如我是公交司機(jī)，為了等追車乘客的話，突然停車造成意外車損人傷，要承擔(dān)精神壓力不說(shuō)，還要承擔(dān)賠償責(zé)任。”

換位思考后，就會(huì)相互理解，車，該停不該停，乘客，該追不該追，每個(gè)人心中，也許都有了答案。

司機(jī)說(shuō)

洪師傅（926路公交車司機(jī)）：有時(shí)候不是我們故意不等，的確是沒(méi)注意到。車要發(fā)動(dòng)出站，我們當(dāng)時(shí)注意力就全部集中在左側(cè)反光鏡上，而右側(cè)反光鏡所注意到的視野范圍，不過(guò)一個(gè)車身。假如乘客從后面30米左右的位置跑過(guò)來(lái)，等跑近車，我們車頭已經(jīng)離站，不能再停下等候了。

康師傅（42路公交司機(jī)）：建國(guó)路至襄陽(yáng)路路段路幅窄，有時(shí)候站點(diǎn)附近還有其他機(jī)動(dòng)車輛和非機(jī)動(dòng)車?？浚嚿聿荒芡耆^(guò)來(lái)進(jìn)站。這時(shí)候只能剎車先停下，等到前面車子離開(kāi)，再拉直車子靠站上下客。因?yàn)槁贩粫r(shí)會(huì)有乘客從馬路對(duì)面斜穿到車頭，將車攔停。假如車門關(guān)了，車子在機(jī)動(dòng)車道上，絕對(duì)不能停，這一來(lái)違法，二來(lái)容易釀成事故，假如剛起步再剎車，車身晃得厲害的話，還容易傷著車廂里面的乘客。每次我看到有乘客從對(duì)面往車頭跑，則會(huì)多停十幾秒。