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“五六輛車的車牌都被撬了，全是日系車?？磥砣障弟囍鲹?dān)心的日子還沒有結(jié)束?！睋?jù)市民反映，昨日7時(shí)許，朝陽區(qū)豆瓣胡同路邊停車場有數(shù)輛日系車車牌被撬。據(jù)了解，車主已經(jīng)報(bào)案，警方正在調(diào)查中。

記者趕到現(xiàn)場時(shí)，看到該路邊停車場位于豆瓣胡同社區(qū)門口，路西側(cè)停車位已接近飽和，一位停車管理員正在登記車輛停留情況。在眾多車輛中，僅一輛白色現(xiàn)代越野車沒有車牌。

“這輛現(xiàn)代應(yīng)該是車主自己摘的，早上被撬的那些全是日本車，至少五六輛。”據(jù)一位小區(qū)居民稱，他早晨跑步時(shí)看見幾輛日系車牌照被撬，“有的被摘走了，有的耷拉在那兒?！避囆桶ㄘS田、本田、鈴木等，而停在附近的非日系車則毫發(fā)無損。

據(jù)停車管理員回憶，7時(shí)許，他上班時(shí)看到一個(gè)鈴木車的車主正在打電話報(bào)警?！澳莻€(gè)車主說是頭天夜里12點(diǎn)把車停在外邊，結(jié)果早上出來開車的時(shí)候車牌就不見了，估計(jì)就是夜里有人下的手。”接警后民警隨即趕到現(xiàn)場，并聯(lián)系所有丟失車牌的車主。截至9時(shí)許，車主們已陸續(xù)將車挪走。

“就算是日本車，可也都是中國人買的啊，何必弄這些事惡心人呢？”不少居民對于此次日系車車牌被撬都義憤填膺。（線索：辰先生）

新京報(bào)：日系車被砸該找誰索賠？

日系車被砸，首先得找打砸者索賠；若所購商業(yè)險(xiǎn)包含了“打砸致?lián)p”，則可直接找保險(xiǎn)公司索賠。若打砸者無力賠付，地方政府當(dāng)為自己對治安的管控不力導(dǎo)致車主受損，承擔(dān)適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償義務(wù)。

在因“釣魚島事件”所引發(fā)的游行示威活動(dòng)中，出現(xiàn)了一些諸如打砸日系車等非理性暴力事件。如今，到了這些打砸者承擔(dān)責(zé)任的時(shí)候了。

在法律責(zé)任體系中，刑事責(zé)任和民事賠償責(zé)任常常并行不悖。在刑事追責(zé)上，公安機(jī)關(guān)已在行動(dòng)。相比之下，民事追責(zé)更受關(guān)注。首當(dāng)其沖的問題就在于，誰來賠償日系車被打砸的損失？

這本不應(yīng)成為一個(gè)問題。日系車因打砸受損，當(dāng)然應(yīng)由侵權(quán)人即打砸者來賠。但恐怕沒有多少受害車主愿意向打砸者索賠。就各地警方近日披露的信息來看，打砸者多為外來務(wù)工者或其他社會底層人員。堅(jiān)持向打砸者索賠將很可能面臨死胡同：打砸者沒錢賠。

這在刑事附帶民事訴訟中屢見不鮮，受害人要?jiǎng)僭V不難，要將“法律白條”變現(xiàn)卻不容樂觀。正因如此，“誰來賠”的爭議才從直接侵害人轉(zhuǎn)向了保險(xiǎn)公司。

有很多媒體圍繞這一問題的討論，都停留在保險(xiǎn)公司該不該賠上。但保險(xiǎn)理賠的前提是要有保險(xiǎn)合同關(guān)系在，而且，因被打砸造成的損失須在保險(xiǎn)事項(xiàng)之中。除了交強(qiáng)險(xiǎn)之外，各類商業(yè)車險(xiǎn)林林總總。所以，籠統(tǒng)地追問保險(xiǎn)公司應(yīng)否為被砸的日系車?yán)碣r，其實(shí)沒有答案。

有保險(xiǎn)專家以“代位求償”制度來證明保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)對被砸車車輛理賠，然后再向打砸者追償。但是，“代位求償”也要以打砸致?lián)p屬于保險(xiǎn)事項(xiàng)為前提。如果打砸致?lián)p保險(xiǎn)公司沒有賠付的義務(wù)，這個(gè)“代位求償”也就失去了存在的基礎(chǔ)。

筆者不知道保險(xiǎn)公司有無將“打砸致?lián)p”列入哪個(gè)商業(yè)險(xiǎn)的理賠范圍。但在常見的“盜搶險(xiǎn)”中，是不含此項(xiàng)的。盜搶險(xiǎn)的學(xué)名叫做“機(jī)動(dòng)車輛全車盜搶險(xiǎn)”，其保險(xiǎn)責(zé)任為全車被盜竊、被搶劫、被搶奪造成的車輛損失或車上零部件、附屬設(shè)備丟失需要修復(fù)的合理費(fèi)用。而打砸行為既非“盜”也非“搶”，很難歸入此險(xiǎn)種的理賠范圍。若車主認(rèn)為這樣的“盜搶險(xiǎn)”沒有購買的價(jià)值，完全可以用腳投票。當(dāng)然，若有“車損險(xiǎn)”是包含“打砸致?lián)p”的，保險(xiǎn)公司理當(dāng)賠付。

還有人以“國內(nèi)日企被砸將得到數(shù)百億日元賠償”的消息，比對國內(nèi)保險(xiǎn)的無良。事實(shí)上，日企大多購買了因暴動(dòng)致?lián)p等為保險(xiǎn)項(xiàng)目的特別保險(xiǎn)。

總之，日系車被砸，首先得找打砸者索賠；若所購商業(yè)險(xiǎn)包含了“打砸致?lián)p”，則可直接找保險(xiǎn)公司索賠。若打砸者無力賠付，地方政府理應(yīng)為自己對治安的管控不力導(dǎo)致車主受損，承擔(dān)適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償義務(wù)。