久久久,www免费人成电影,精品无人区无码乱码毛片国产,狠狠色丁香婷婷综合,国产在线无遮挡免费观看,久久国产精品99久久久久久口爆

校車安全事故不斷出現(xiàn)，社會(huì)各界對(duì)校車安全的重視程度與日俱增，而校車司機(jī)這一職業(yè)也引起了廣泛關(guān)注。記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，重慶不少幼兒園或小學(xué)遭遇校車司機(jī)招聘難問題。

校方：校車司機(jī)應(yīng)聘者少

2011年12月10日，位于重慶市南岸區(qū)的斯瑪特蒙臺(tái)梭利幼兒園在各求職網(wǎng)站上發(fā)布了招聘校車司機(jī)的信息。一個(gè)月過去了，應(yīng)聘者寥寥無幾。

“沒想到來應(yīng)聘的人這么少，總共只有5個(gè)人，但聽說待遇后都不愿意從事這份工作。之前我們也招聘過校車司機(jī)，應(yīng)聘者往往絡(luò)繹不絕?！必?fù)責(zé)此次招聘的李老師無奈地說。

李老師稱，甘肅正寧和江蘇豐縣校車事故發(fā)生后，他們本來想取消校車接送服務(wù)，這樣他們既省心又節(jié)約成本，但這引起了路遠(yuǎn)的孩子家長(zhǎng)們的強(qiáng)烈反對(duì)。“但是目前司機(jī)遲遲招不到，很多孩子也只能暫時(shí)由家長(zhǎng)接送了?！?/p>

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，像重慶斯瑪特蒙臺(tái)梭利幼兒園一樣，面臨校車司機(jī)招聘難題的幼兒園或?qū)W校非常普遍。記者隨機(jī)走訪了10所幼兒園和小學(xué)，發(fā)現(xiàn)其中5所存在該問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，重慶僅幼兒園就有6500余所。

重慶七彩陽光國(guó)學(xué)幼兒園園長(zhǎng)楊老師說，校車司機(jī)的流動(dòng)性本身就大，加上近期校車事故不斷發(fā)生，國(guó)家相關(guān)部門對(duì)校車的要求也更加嚴(yán)格，校車司機(jī)的流動(dòng)性和招聘難度加劇，她開辦的4所幼兒園中就有3所因?yàn)檎胁坏剿緳C(jī)而中止了校車服務(wù)。

司機(jī)：待遇與承擔(dān)的責(zé)任不成比例

校車司機(jī)招聘為何這么難？記者采訪了解到，校車司機(jī)待遇普遍較低，但責(zé)任重大，要求又比較高，待遇與所承擔(dān)的責(zé)任明顯不成比例。

“每月1500元，包吃包住。業(yè)內(nèi)的校車司機(jī)基本都是這個(gè)價(jià)位，我們招聘校車司機(jī)的時(shí)候，經(jīng)常有應(yīng)聘者提出每月3000元以上的要求，從成本角度來說，幼兒園根本沒法承受?！崩罾蠋熣f。

王軍曾經(jīng)在重慶一所小學(xué)做過半年的校車司機(jī)，之后他便辭職做了一名出租車司機(jī)。“校車司機(jī)雖然工作時(shí)間相對(duì)較短，但責(zé)任重大，并不像想象中的那么舒服。校車一旦出現(xiàn)事故，首先受到處罰的往往是司機(jī)?！?/p>

他告訴記者，自己做校車司機(jī)時(shí)，每天開車4個(gè)多小時(shí)，來回80余公里，期間精力要高度集中，心理壓力比開普通車大得多，因?yàn)樯砗笫且蝗汉⒆樱f一出了問題，誰也承擔(dān)不了這個(gè)責(zé)任?！霸谶@種情況下每月工資才1500元左右，待遇與所承擔(dān)的責(zé)任明顯不成比例?！?/p>

楊老師表示，目前校車都是幼兒園自己掏腰包，除了購置車輛的費(fèi)用，每月人工費(fèi)、燃油費(fèi)和維護(hù)費(fèi)加起來非常大，每個(gè)孩子每月所收取90元接送費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法沖抵校車的運(yùn)營(yíng)成本。

“開出租車一個(gè)月能掙4000元左右，開貨車一個(gè)月能掙5000元以上，開校車一個(gè)月只能掙不到2000元，并且心理壓力還更大，誰愿意開校車??？”王軍說。

專家：解決校車司機(jī)招聘難需多措并舉

一方面是學(xué)校對(duì)校車司機(jī)的剛性需求，另一方面是校車司機(jī)的嚴(yán)重緊缺，如何解決二者之間的矛盾？專家稱，政府需要多措并舉，在提高校車司機(jī)待遇的同時(shí)，規(guī)范對(duì)校車司機(jī)的統(tǒng)一管理。

西南政法大學(xué)王安白教授表示，校車司機(jī)招聘難最核心的問題還是待遇。目前形勢(shì)下，學(xué)校的校車運(yùn)行成本不斷攀升，而且校車安全責(zé)任重大，校方普遍缺乏提高司機(jī)待遇的動(dòng)力。而校車司機(jī)在責(zé)任增加的情況下，待遇卻停步不前，其從業(yè)的積極性必然不高。

“校車司機(jī)應(yīng)作為一種新型職業(yè)，在國(guó)家職業(yè)類別中占有一席之地，就像教師、醫(yī)生等職業(yè)一樣，應(yīng)該有它的門檻、級(jí)別、最低工資標(biāo)準(zhǔn)等?！蓖醢舶捉淌谡f。

一些學(xué)校建議，政府可以考慮建立校車統(tǒng)一管理體系，即通過公司化方式籌建校車公司，對(duì)校車及校車司機(jī)統(tǒng)一管理，嚴(yán)格把關(guān)，學(xué)校則通過購買服務(wù)的方式與校車公司簽訂協(xié)議。這樣可以通過對(duì)校車的更有效利用，提高校車司機(jī)的待遇，并有助于管理規(guī)范。

王安白教授稱，城市的校車矛盾很大程度上是教育資源不平衡造成的，一些家長(zhǎng)不惜遠(yuǎn)距離選擇優(yōu)質(zhì)的教育資源，導(dǎo)致校車司機(jī)隨校車需求的增加而增加，解決這一問題的重要方式還是大力推行教育資源均等化，引導(dǎo)學(xué)生就近入學(xué)。