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市長郭大建強(qiáng)調(diào)，要把鐵路建設(shè)作為最大的惠民工程，集中時(shí)間、集中力量、合力攻堅(jiān)，全力以赴推進(jìn)鐵路征地拆遷工作，確保按時(shí)保質(zhì)圓滿完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。

邯黃鐵路是一條以貨運(yùn)為主、兼顧客運(yùn)的區(qū)域性干線鐵路，單線電氣化鐵路。該線路起自邯鄲（邢臺），沿途經(jīng)過衡水、滄州至黃驊港區(qū)。我市境內(nèi)長６５公里，總投資１９．６億元，設(shè)肥鄉(xiāng)北、曹莊、雞澤三個(gè)車站。工期要求２０１１年底竣工通車。邯長邯濟(jì)鐵路西起山西長治，經(jīng)邯鄲至山東濟(jì)南晏城北站，近年來一直處于超負(fù)荷運(yùn)營狀態(tài)，因此邯長邯濟(jì)擴(kuò)能改造迫在眉睫。這兩個(gè)項(xiàng)目是由鐵道部、河北省、山東省、山西省共同出資建設(shè)的國家重點(diǎn)項(xiàng)目。改造內(nèi)容包括：邯長鐵路邯鄲南至涉縣懸鐘段增建第二線并電氣化改造，懸鐘至長治北單線電氣化改造；邯濟(jì)鐵路增建第二線并電氣化改造。全長４５４．４公里，其中我市境內(nèi)２３６公里。我市投資約６９．４４億元，建設(shè)工期２年。

三條鐵路項(xiàng)目建成后，我市境內(nèi)鐵路運(yùn)營里程將由５０３公里提高到９３０．８公里，鐵路年集疏運(yùn)或通過能力將由１．０９億噸提高到６．１億噸。邯黃鐵路建成后，我市通過黃驊港上下水貨物運(yùn)輸距離分別較天津港近１４８公里、較青島港近２８０公里、較日照港近３５５公里、較煙臺港近５３０公里，為我市開辟了一條最近的出海通道，可以為企業(yè)減輕運(yùn)輸成本。邯長邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造完成后，邯長鐵路的年輸送能力將由１９００萬噸提高到２億噸，開行旅客列車由５對／日增加到８對／日；邯濟(jì)鐵路年輸送能力將由２０００萬噸提高到１．８億噸，開行旅客列車１３對／日。

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