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———訪市鐵路部門負(fù)責(zé)同志

邯鄲日?qǐng)?bào)記者　翟相哲

６月４日，我市召開新建邯黃鐵路、邯長(zhǎng)邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造征地拆遷動(dòng)員大會(huì)，這標(biāo)志著全市人民盼望已久的邯黃鐵路、邯長(zhǎng)、邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目已進(jìn)入正式開工建設(shè)階段，是邯鄲發(fā)展史上具有里程碑意義的一件盛事。對(duì)此，本報(bào)記者就新建邯黃、邯長(zhǎng)邯濟(jì)擴(kuò)能改造項(xiàng)目的實(shí)施專門采訪了市鐵路部門負(fù)責(zé)同志。

問：三條鐵路開工建設(shè)對(duì)我市即期經(jīng)濟(jì)有怎樣拉動(dòng)作用？

答：初步測(cè)算，僅三條鐵路工程建設(shè)，可直接消費(fèi)鋼材３０萬噸、水泥１８０萬噸、沙子３６０萬噸，帶動(dòng)６０００人的就業(yè)崗位。根據(jù)有關(guān)專家估算，每１元的鐵路建設(shè)投入，可以直接和間接產(chǎn)生２．６３元的綜合效益。據(jù)此測(cè)算，我市三條鐵路建設(shè)項(xiàng)目共投資８９億元，可帶動(dòng)２３４．１億元的產(chǎn)出，增加地方稅收２．９５元。由此可見，即期經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益相當(dāng)可觀。

問：三條鐵路項(xiàng)目建成后有怎樣的綜合經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益？

答：三條鐵路項(xiàng)目建成后，我市境內(nèi)鐵路運(yùn)營(yíng)里程將由５０３公里提高到９３０．８公里，接近翻一番，境內(nèi)鐵路網(wǎng)密度將達(dá)到全國平均水平的５－６倍；鐵路年集疏運(yùn)或通過能力將由１．０９億噸提高到６．１億噸，提高３倍以上。其中，邯黃鐵路建成后，年貨運(yùn)能力可達(dá)４０００萬噸，近期可開行客車每日２對(duì)，同時(shí)我市通過黃驊港上下水貨物運(yùn)輸距離分別較經(jīng)天津港近１４８公里、較經(jīng)青島港近２８０公里、較經(jīng)日照港近３５５公里、較經(jīng)煙臺(tái)港近５３０公里，為我市開辟了一條最近的出海通道，成為具有內(nèi)陸近海優(yōu)勢(shì)的區(qū)域樞紐城市，還可以為企業(yè)節(jié)省大量運(yùn)輸費(fèi)用，減輕企業(yè)的運(yùn)輸成本，進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。邯長(zhǎng)邯濟(jì)鐵路建成后，邯長(zhǎng)鐵路年輸送能力將由１９００萬噸提高到２億噸，開行旅客列車由５對(duì)／日增加為８對(duì)／日；邯濟(jì)鐵路年輸送能力將由２０００萬噸提高到１．８億噸，開行旅客列車１３對(duì)／日。不僅大大提升我市貨物運(yùn)輸?shù)臇|出西聯(lián)能力，而且將結(jié)束邯鄲至山東沒有直通鐵路客運(yùn)的歷史，在我市境內(nèi)形成“十”字型鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，進(jìn)一步鞏固提升邯鄲區(qū)域立體交通樞紐和物流中心地位。

問：三條鐵路項(xiàng)目建成后對(duì)我市加快發(fā)展有怎樣意義？

答：這三條鐵路的建設(shè)，是我市重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的又一突破，標(biāo)志著邯鄲在改革開放和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)方面又增添了新的優(yōu)勢(shì)，為我市加快發(fā)展帶來了新的機(jī)遇、新的起點(diǎn)?？梢哉f，這三條鐵路項(xiàng)目的開工建設(shè)，將為我市帶來巨大的人流、物流和資金流，既是我市承東啟西，連接晉東南與山東地區(qū)，溝通東、中、西部三大經(jīng)濟(jì)板塊“黃金走廊”的戰(zhàn)略之舉，也是我們接陸入海，打造最便捷的出海通道，實(shí)現(xiàn)由“內(nèi)陸城市”向“沿海城市”轉(zhuǎn)變的動(dòng)力支撐，更是我市提升四省交界區(qū)域交通樞紐地位，與各地融合互動(dòng)，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的關(guān)鍵所在。這對(duì)于提升我市區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心城市地位、打造冀中南經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極、彰顯邯鄲在區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)中的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展，都具有十分重大的現(xiàn)實(shí)意義和影響深遠(yuǎn)的歷史意義。

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